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城市道路开挖施工方案

一、总体概况

道路总施工面积10470m2。道路工程施工内容包括：B、E匝道

引路、C线道路以及海滨高速加宽段路面结构施工、路基处理施

工。C、E匝道路面结构自上而下为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中

粒式沥青混凝土+12cm密级配沥青碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石

灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土，总厚73cm；海滨高速加宽、B

匝道道路面结构自上而下为：5cm细粒式沥青混凝土+7cm中粒式沥

青混凝土+10cm密级配沥青碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定

碎石+20cm石灰粉煤灰土，总厚78cm。

施工流程：修筑挡水围埝→路基内排水→路基开挖清淤→软基

处理→路基填筑→路基预压→路面结构层施工→道路附属工程施

工。

二、软基处理

本标段道路软基处理方法主要有三种，分别是填筑山皮土、高

压旋喷加固土桩、PTC管桩加固。

（一）填筑山皮土软基处理方法

道路穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平

后铺设一层竹芭，其上填筑50cm山皮土垫层。

山皮土采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎

石最大粒径不超过30cm，粒径大于10厘米小于30厘米的颗粒应超

过石料总质量的70%，并应级配良好。

（二）高压旋喷桩处理方法（运用于海滨高速帮宽处软基处

理）

（1）高压旋喷桩施工施工流程

（2）施工

①、测量定位

使用全站仪采用坐标法进行桩位区域边线的测定，对施工区域

内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢固的桩位中心标志。同

时做好测量记录，以便复核。

②、浆体搅拌、钻机就位

浆体搅拌所需设备材料为搅拌机、水箱、水泥等，其中水、水

泥配备要充足。水泥浆搅拌均匀、不得有离析现象、停置时间不得

过长。

钻机就位后，校对钻机垂直度，垂直度误差不大于1.5%，位置

与设计位置的偏差不大于50mm，且由专人负责统一指挥桩机的就位

工作，移动桩机前，先查清桩机上下、左右、前后各方有无障碍，

发现有阻碍及时排除。移动结束后，检查桩机定位情况，发现偏差

较大及时纠正。

③、钻孔

单管旋喷使用YD-1型钻机，钻进深度可达30m以上，钻孔过程

严格按照试验桩的钻进速度控制。插管是将喷管插入地层预定的深

度。使用YD-1型钻机钻孔时，插管与钻孔两道工序合二为一同时进

行，即钻孔完成时插管作业同时完成。

④、喷射作业

当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，技术人员必

须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等

参数是否符合设计要求，并随时做好记录。注浆应连续，若发生断

浆现象，必须复打，复打重叠长度必须大于1m。施工中，控制冒浆

量小于注浆量的20%，超过20%或不完全冒浆时应查明原因，采取相

应措施。

⑤、提钻成孔、个别部位复喷

喷射作业完成后提钻，水泥浆液应连续供应。如发生断浆现

象，必须复喷，复喷重叠长度必须大于1.0m。

⑥、器械清理

喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内

不得残存水泥浆。施工中旋喷桩废浆应予以充分利用，施工过程中

可采用在相邻桩之间开挖一定深度的浆液存储沟（宽0.6～0.8米，

深0.8～1.0米），待浆液凝固后形成具有一定强度的桩间横系梁，

以增强各桩间共同作用，提高地基承载能力。施工中应控制冒浆量

小于注浆量的20%，超过20%或完全不冒浆时应查明原因，采取相应

措施。成桩28d后，可开始基槽开挖，凿除50cm软桩头。凿除桩头

后长度不得小于设计桩长。

4.2.3PTC管桩施工

本工程PTC管桩用于桥头深层地基处理，薄壁管桩采用管径

400mm，壁厚60mm，单节桩长8～12m。

1）、施工准备

①、桩位放样

根据设计文件进行桩位放样，用小木桩作标记，并注意保护。

②、桩机就位

对场地内表层土清表整平压实或采用换填处理，确保机械施工

时不沉陷。设置好临时排水沟。桩机进场后，进行各项检查确保设

备运转正常。

③、管桩的进场验收

管桩进场后，按照有关标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚