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2026年船长岗位面试题集

一、船舶航行与安全（共5题，每题8分）

1.题目：在通过狭窄水道时，如遇能见度突然降低（如浓雾），作为船长应采取哪些应急措施？请详细说明决策依据。

答案：

-立即启动雷达和AIS，保持航行灯、雾号正常工作。

-减速慢行，避免急转向或加速，防止碰撞。

-与过往船舶保持通信，通过VHF确认周围环境。

-若无法确定航线，应选择安全锚地抛锚等待能见度好转。

-决策依据：依据《国际海上避碰规则》第2条和第8条，能见度降低时必须采取额外谨慎措施，优先确保船舶安全。

2.题目：某船在航行中遭遇横风横浪，舵效显著下降，此时应如何调整航行姿态？请结合实际操作说明。

答案：

-适当调小舵角，减少舵面受风面积。

-使用主机调整航向，避免过度依赖舵效。

-必要时开启自动舵辅助操舵，但需监控系统稳定性。

-决策依据：横风横浪时舵效会下降，需综合运用主机和舵效调整，避免过度依赖单一系统。

3.题目：在紧急情况下，如船舶遭遇火灾且无法立即扑灭，船长应如何组织疏散和救援？请列出关键步骤。

答案：

-立即启动消防警报，通知全船人员按预案疏散。

-组织消防队使用固定灭火系统或便携式灭火器控制火势。

-优先疏散儿童和老人，确保生命安全。

-关闭通风系统，防止火势蔓延，并记录受损情况。

-决策依据：依据《国际海上安全规则》第11条，火灾时必须立即启动应急预案并有序疏散。

4.题目：在靠离泊位时，如遇突风导致缆绳受力过大，应如何应对？请说明具体操作方法。

答案：

-立即松开部分缆绳，减轻受力。

-使用主机调整船位，避免缆绳过度绷紧。

-若风力过大，应暂停靠泊作业，选择安全锚地等待。

-决策依据：靠离泊位时缆绳受力应均匀，突风可能导致超负荷，需及时调整以防止断裂。

5.题目：在执行ECDIS（电子海图显示与信息系统）航行时，如系统突然出现故障，应如何手动接管航线？请简述操作流程。

答案：

-立即切换至纸质海图，核对当前船位和航线。

-使用雷达或GPS辅助定位，确保手动航线与原航线偏差在允许范围内。

-通知机舱保持主机转速稳定，避免突然变速影响稳定性。

-决策依据：依据《国际海上人命安全公约》第18条，ECDIS故障时必须立即切换至传统导航手段。

二、船舶管理与法规（共5题，每题8分）

1.题目：根据MARPOL公约，船舶在排放压载水时需遵守哪些规定？请结合实际案例说明。

答案：

-必须使用经认可的压载水处理系统（BWMS）。

-排放前需进行检测，确保符合D-1标准（无有害水生生物存活）。

-排放时需避开生态敏感区域，如自然保护区或水产养殖区。

-决策依据：MARPOL附则I第9条明确规定了压载水管理要求，旨在防止有害生物传播。

2.题目：某船在靠泊期间发生污染事故（如油污泄漏），船长应如何报告并处理？请列出步骤。

答案：

-立即向船旗国海事局报告，并通知港口国海事机构。

-使用VHF向附近船舶和海岸电台广播污染情况。

-组织清理工作，收集污染物并记录排放地点和时间。

-决策依据：依据MARPOL附则II和《国际油污应急计划》，污染事故必须立即报告并采取控制措施。

3.题目：在执行SOLAS公约时，哪些情况下需要强制进行消防演习？请说明频率和形式。

答案：

-新船交付前必须完成全面消防演习。

-定期每月进行一次应急消防演习（包括弃船和消防）。

-新船员上船后需进行适应性消防培训。

-决策依据：SOLAS第II-2章规定，消防演习必须符合公约要求，确保船员熟悉应急程序。

4.题目：根据STCW公约，船长在船员培训方面有哪些职责？请结合实际案例说明。

答案：

-确保船员持有有效证书，并定期组织复训。

-监督船员实操训练，如消防、救生和急救。

-对船员违规行为进行记录和纠正。

-决策依据：STCW第A部分要求船长对船员培训效果负责，确保符合最低安全标准。

5.题目：在通过特定海域（如禁航区或分道通航制区域）时，船长应如何确保合规？请说明操作方法。

答案：

-提前下载最新航行通告，核对禁航区边界。

-使用雷达和AIS监控船舶位置，避免违规进入限制区域。

-与VTS（船舶交通服务）保持通信，确认航行许可。

-决策依据：依据《国际海上避碰规则》第10条和《国际通航分道制》，必须遵守特定海域的航行规定。

三、船舶操作与应急（共5题，每题8分）

1.题目：在船舶进港前，船长应如何检查引航员登船条件？请列出关键项。

答案：

-确认引航员持有有效证书和适任证明。

-检查引航艇船况，确保通讯设备正常工作。

-核对引航员提供的进港资料（如水深、潮汐）。

-决策依据：依据《国际海上人命安全公约》第9条，引航员登