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2026上半年贵州事业单位联考贵州省文化和旅游厅招聘29人备考题库

第一部分单选题(50题)

1、5月25日，银保监会等六部门发布通知，明确取消相关涉企收费，并细化了严禁贷存挂钩和严禁捆绑销售的规定。

A.强制捆绑销售

B.信贷资金管理

C.贷存挂钩

D.增信环节

【答案】：B

【解析】该题围绕5月25日银保监会等6部门发布通知所涉及的取消涉企收费及相关规定展开。通知明确取消了某些涉企收费并细化严禁规定，关键在于找出属于取消涉企收费范畴的内容。强制捆绑销售是被严禁的经营行为方式，并非涉企收费项目。信贷资金管理是银行等金融机构对信贷资金的运营管理活动，也不是涉企收费内容。贷存挂钩是被严禁的规则，并非涉企收费项目。而增信环节通常会涉及企业为增加信用等级、获得贷款等向相关机构支付费用，属于涉企收费，所以此为通知明确取消的涉企收费内容。

2、修建青藏铁路面临且必须克服的主要地貌障碍是（）。

A.冰川纵横

B.溶洞众多

C.泥石流频发

D.冻土广布

【答案】：D

【解析】本题可根据青藏铁路沿线的地貌特征，对各选项涉及的地貌情况进行分析，从而确定修建青藏铁路所面临并必须克服的主要地貌障碍。冰川纵横虽然是青藏高原的部分区域存在的现象，但并不是青藏铁路全线都面临的主要障碍。在整个青藏铁路建设过程中，冰川对铁路建设的影响相对局限在特定区域，并非贯穿始终的关键难题。溶洞是地下水与可溶性岩石长期作用而形成的地下洞穴，主要分布在喀斯特地貌区。青藏铁路位于青藏高原，该地区并不具备形成大量溶洞的地质条件，所以溶洞众多不是修建青藏铁路面临的问题。泥石流频发是一些山区在特定的地形、地质和气象条件下可能出现的灾害。虽然青藏高原局部地区可能存在泥石流现象，但它并非是修建青藏铁路过程中最核心、最普遍且必须克服的地貌障碍。冻土广布是青藏高原的典型地貌特征之一。冻土在温度变化时会出现冻胀和融沉现象，这会对铁路路基的稳定性造成极大影响。如果不妥善处理冻土问题，铁路轨道可能会出现变形、开裂等情况，严重威胁铁路的安全运营。因此，在修建青藏铁路时，冻土广布是必须克服的主要地貌障碍。综上，修建青藏铁路所面临并必须克服的主要地貌障碍是冻土广布。

3、“行政机关不得法外设定权力，没有法律法规依据不得作出减损公民、法人和其他组织合法权益或者增加其义务的决定”，这体现了法治政府建设中哪项要求（）

A.职能科学

B.守法诚信

C.执法严明

D.权责法定

【答案】：D

【解析】该表述强调行政机关权力要有法律法规依据，不能随意减损权益或增义务，这体现政府权力和责任由法律规定，即权责法定要求。

4、随着旅游消费升级，南极的纯洁与美丽吸引了越来越多的人前往探寻。人们从南美洲进入南极洲的最近路线须经过的海峡是（）。

A.台湾海峡

B.马六甲海峡

C.土耳其海峡

D.德雷克海峡

【答案】：D

【解析】本题可根据各海峡的地理位置，结合南美洲与南极洲的相对位置来判断从南美洲进入南极洲最近路线须经过的海峡。台湾海峡位于中国福建省与台湾岛之间，连接东海与南海，是中国重要的海上通道，但它距离南美洲和南极洲都非常遥远，不是从南美洲进入南极洲的路线所经过的海峡。马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是沟通太平洋与印度洋的重要通道，主要连接亚洲的东南亚地区和印度洋沿岸国家，与从南美洲进入南极洲的路线无关。土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，它位于欧洲和亚洲的交界处，和南美洲与南极洲之间的路线没有关联。德雷克海峡位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，是南美洲和南极洲的分界线，也是从南美洲进入南极洲的最近路线必须经过的海峡。综上，人们从南美洲进入南极洲的最近路线须经过的海峡是德雷克海峡。

5、公文中有发文机关署名的，应当加盖发文机关印章，并与署名机关相符。有特定发文机关标志的普发性公文和（）可以不加盖印章。

A.电报

B.函

C.议案

D.报告

【答案】：A

【解析】公文处理相关规定中，有发文机关署名的，通常要加盖发文机关印章且与署名机关相符。不过存在一些特殊情况，有特定发文机关标志的普发性公文和电报可以不加盖印章。函、议案、报告一般都需要按照规范加盖相应印章。所以符合题意的是电报。

6、纪传体是以人物为中心线索编写的史书体裁。我国第一部纪传体通史记载了从黄帝到汉武帝时期政治、经济、文化的历史，这部书是（）。

A.《国语》

B.《春秋》

C.《左传》

D.《史记》

【答案】：D

【解析】该题重点考查对我国古代史书体裁及相关著作的了解。题目中明确指出需选择我国第一部纪传体通史，且这部史书记载了从黄帝到汉武帝时期的政治、经济、文化历史。我国第一部编年体史书是《春秋》，它是鲁国的编年史，以时间为顺序编排史实，与以人物