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2026年海事人才专业技能考核标准解读

一、单选题（共10题，每题2分）

说明：本部分考察基本概念、法规及操作规范，侧重中国沿海及远洋航行实务。

1.根据《海上国际航行船舶安全规则》第4条，在互见中，当两船从相反方向驶近，真航向约60°时，应采取的行动是？

A.保持航向不变

B.向右转向以避免对遇局面

C.向左转向以避免对遇局面

D.立即停车

答案：B

解析：根据规则，对遇船应向右转向，使两船的航向互成120°左右。真航向60°时，右侧转向可避免碰撞。

2.某船在长江口进行靠离泊作业时，发现系泊设备突然失效，最优先应采取的措施是？

A.立即启动主机加速靠岸

B.启动所有应急泵，防止进水

C.报告船长并通知岸基协助，同时抛掷八字锚

D.放弃靠泊，直接转向离港

答案：C

解析：长江口水流复杂，设备失效时应优先抛锚稳定船位，避免失控碰撞，同时报告岸基协调救援。

3.中国海警船在执行巡航任务时，遭遇外国船只试图非法闯入管辖海域，正确的应对方式是？

A.立即开火警告

B.保持无线电静默，避免冲突

C.升挂国旗并显示防御性信号，要求对方停止并报告海警指挥中心

D.直接驾驶船头抵靠对方船体

答案：C

解析：海警执法需符合《海上执法法》规定，应先警告、后强制，避免过度使用武力。

4.某远洋货船在太平洋遇恶劣天气，船体摇摆超过30°，此时最安全的操作是？

A.加速航行以穿越风浪中心

B.尽量顶风航行，减少横摇

C.停车漂泊，等待风力减弱

D.打开所有舱盖排水

答案：B

解析：横摇过大时，应调整航向顶风航行，避免船体过度倾斜导致倾覆。

5.根据MARPOL附则VI，船舶焚烧含氯废弃物需满足什么条件？

A.仅在符合排放标准的焚烧炉内进行

B.必须在船上进行，岸上焚烧禁止

C.仅在夜间进行，避免白光污染

D.必须经港口国监督员批准

答案：A

解析：焚烧含氯废弃物需在符合标准的焚烧炉内进行，且不得排放有害气体。

6.某船在苏伊士运河过境时，发现吃水超过允许值，最有效的解决方案是？

A.减少压载水，降低吃水

B.直接抛锚等待水位上涨

C.申请改乘其他运河船队

D.向运河公司申请加深航道

答案：A

解析：苏伊士运河对吃水限制严格，优先通过调整压载水解决，避免长时间滞留。

7.中国沿海某船在航行中遭遇海盗袭击，最有效的自卫措施是？

A.立即开火驱赶

B.报告中国海警并保持无线电静默

C.向附近商船求救，避免直接冲突

D.直接弃船逃生

答案：B

解析：海盗袭击需遵守《国际反海盗合作公约》，优先报告并避免暴力冲突，保留证据。

8.某船在南海进行拖航作业时，拖速突然降至0.5节，最可能的原因是？

A.拖缆断裂

B.被渔船意外缠绕

C.拖船主机故障

D.被暗礁卡住

答案：B

解析：南海渔船密集，拖航作业易被渔船缠绕，需加强瞭望。

9.根据STCW公约马尼拉修正案，高级船员应具备哪些安全培训证书？

A.GMDSS操作、消防、救生

B.航海英语、船舶管理等

C.防污染、应急反应等

D.所有上述培训

答案：D

解析：马尼拉修正案要求高级船员全面掌握各类安全培训，确保应急能力。

10.某船在黄海进行燃油补给时，发现油轮舱盖未关闭，正确的操作是？

A.立即停止补给，报告油轮公司

B.继续补给，但减慢流速

C.要求油轮方关闭舱盖后再补给

D.无需干预，继续正常操作

答案：C

解析：燃油补给时舱盖未关闭属于严重违规，必须要求油轮方整改。

二、多选题（共5题，每题3分）

说明：本部分考察多场景综合判断能力，结合中国沿海及国际航行实务。

1.某船在珠江口遭遇浓雾，能见度不足500米，以下哪些操作是必须的？

A.立即停船，显示所有号灯和号型

B.间歇鸣放五短声

C.保持雷达工作并开启AIS

D.向附近VTS报告位置和意图

答案：A、B、C、D

解析：浓雾中必须停船避让，保持声光信号，使用雷达和AIS，并报告VTS协调航行。

2.某船在青岛港装卸作业时，发现集装箱箱体变形，可能的原因包括？

A.装卸设备超载

B.箱内货物未固定

C.风力突然增大

D.箱体本身质量缺陷

答案：A、B、C

解析：变形可能由操作不当、天气或货物未固定引起，箱体缺陷需溯源至制造环节。

3.在东海进行溢油应急时，以下哪些措施是有效的？

A.投放围油栏控制扩散

B.使用化学分散剂

C.疏导船舶绕行污染区

D.报告国家应急中心协调

答案：A、B、C、D

解析：溢油应急需综合使用物理、化学手段，并协调多方资源。

4.某船在韩国济州岛附近遇船体破损进水，以下哪些操作优先考虑？

A.抛掷右倾锚稳定船位

B.关闭进水舱室