2026中国人民财产保险股份有限公司平凉市分公司招聘备考题库附答案详解(突破训练).docxVIP

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  • 2026-02-16 发布于河南
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2026中国人民财产保险股份有限公司平凉市分公司招聘备考题库附答案详解(突破训练).docx

2026中国人民财产保险股份有限公司平凉市分公司招聘备考题库

第一部分单选题(50题)

1、张某驾车参加朋友聚会,期间饮酒较多。聚会结束后,张某醉酒驾驶机动车上路,途中撞死一名行人后逃逸,随后有路人报警。在警察追赶张某的过程中,张某精神病复发。对张某的处理表述正确的是()。

A.不追究刑事责任

B.应当追究刑事责任

C.应当追究刑事责任,但是可以从轻或者减轻处罚

D.应当追究刑事责任,但是可以减轻或者免除处罚

【答案】:B

【解析】根据《中华人民共和国刑法》规定,醉酒的人犯罪,应当负刑事责任。在本题中,张某醉酒驾车上路,中途撞死一行人后逃逸,其行为已构成犯罪。虽然张某在被警察追赶时精神病复发,但这是在犯罪行为实施之后,并不影响其在醉酒状态下实施犯罪行为时应当承担刑事责任。同时,题干中并没有出现可以从轻、减轻或者免除处罚的法定情形。所以,对于张某应当追究刑事责任。

2、李大与贺某育有一子李小。2021年,贺某去世,李小通过继承遗产和李大的赠与,取得其父母房屋的所有权。李小与李大书面约定,在李大未离世前,其有无偿居住该房屋的权利,双方随即办理了居住权登记。后李小离婚,以无房居住为由要求李大从现居住的房屋搬离。根据《中华人民共和国民法典》的规定,下列选项正确的是()。

A.李大对该房屋享有居住权,可以不搬离

B.李小对该房屋享有所有权,李大应搬离

C.李大对该房屋享有居住权,李小可要求其搬离,但应当对李大适当补偿

D.李大可继续居住该房屋,但因李小对该房屋享有所有权,应当对李小予以适当补偿

【答案】:A

【解析】本题可依据《中华人民共和国民法典》中关于居住权的相关规定对本题展开分析。居住权是指权利人为了满足生活居住的需要,按照合同约定或遗嘱,在他人享有所有权的住宅之上设立的占有、使用该住宅的权利。我国《民法典》明确规定,居住权人有权按照合同约定,对他人的住宅享有占有、使用的用益物权,以满足生活居住的需要。设立居住权,当事人应当采用书面形式订立居住权合同,并应当向登记机构申请居住权登记,居住权自登记时设立。在本题中,李大与李小书面约定李大在未离世前,有无偿居住该房屋的权利,并且双方办理了居住权登记,这表明李大对该房屋依法享有居住权。居住权作为一种用益物权,具有对抗所有权的效力,即使李小是房屋的所有权人,也不能随意侵犯李大的居住权。所以,李大基于合法有效的居住权可以继续居住该房屋,无需搬离。综上所述,李大对该房屋享有居住权,可以不搬离。

3、下列不属于科层制组织特征的是()。

A.组织标准化

B.工作秩序化

C.管理规范化

D.激励多元化

【答案】:D

【解析】科层制组织具有组织标准化、工作秩序化、管理规范化等特征。组织标准化能保证各项工作有统一的标准和规范,使得组织的运行具有一致性和可预测性;工作秩序化确保工作按照一定的流程和顺序进行,提高工作效率和质量;管理规范化通过制定明确的规章制度和管理流程,保障组织的稳定运行。而激励多元化并非科层制组织的典型特征,科层制组织通常依赖于明确的规则、程序和层级结构,激励方式往往较为固定和单一,主要依据职位、绩效等进行激励,不太强调激励的多元化。所以,不属于科层制组织特征的是激励多元化。

4、山东省拥有众多历史文化名人,下列祖籍山东的历史文化名人与其故乡对应正确的是()。

A.孙武-菏泽

B.颜真卿-临沂

C.孟子-曲阜

D.蒲松龄-德州

【答案】:B

【解析】本题可通过对各历史文化名人祖籍的准确了解来判断选项。孙武是春秋时期著名的军事家,他祖籍齐国乐安,也就是现在的山东省北部,并非菏泽。颜真卿是唐朝时期著名的书法家,其祖籍为琅琊临沂,也就是现在的山东临沂。所以颜真卿与故乡对应正确。孟子是战国时期著名的思想家、教育家,他是邹国(今山东邹城)人,并非曲阜人。蒲松龄是清代著名的文学家,世称聊斋先生,他是山东淄博人,而不是德州人。综上,祖籍山东的历史文化名人与其故乡对应正确的是颜真卿-临沂。

5、下列有关“函”的表述错误的是()

A.适用于不同隶属的机关之间

B.用于向有关主管部门的请求和批准

C.用于相互商洽工作、询问和答复问题

D.是公文中使用范围比较广泛的一种文种

【答案】:B

【解析】函是适用于不相隶属机关之间商洽工作、询问和答复问题、请求批准和答复审批事项的公文文种,使用范围比较广泛。而向有关主管部门请求批准应该用请示,所以表述错误的是用于向有关主管部门的请求和批准这一说法。

6、据国际民航组织统计,世界民航定期班机失事最多的年份为1966年,每亿客公里死亡0.44人,近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算,1991年是1.7次,1999年降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘

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