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长输油气管道用管线钢简述

摘要:随着输油输气行业的迅速发展，管线钢作为主流用钢，其经济性、可

靠性和稳定性越来越受到关注。本文从常用管线钢类型、发展历史、工程建设使

用情况对管线钢的应用趋势进行了系统的分析；从管线钢的金属成分、力学性能、

显微组织等方面对常用管线钢进行了对比分析，介绍了高强度管线钢的特点，并

肯定了其未来广阔的发展前景。

关键词:管线钢；超高强度；发展趋势

1管线钢的分类

目前国内长输管道采用的钢管类型主要有无缝钢管、直缝电阻焊钢管、直缝

[1]

埋弧焊钢管和螺旋缝埋弧焊钢管等几种。钢管类型和材质一般根据使用压力、

温度、介质特征、适用地区等因素，经技术经济比较后确定。

无缝钢管承压高、外防腐层质量易于保证，但是椭圆度大，生产成本较高。

直缝电阻焊钢管在寒冷的环境中仍能够承受较高的压力，苏联在西伯利亚的天然

气输送中，采用直缝电阻焊钢管，输送压力高达9.8Mpa。

螺旋缝埋弧焊钢管是将钢带按一定螺旋线的角度（成型角）卷制，钢管直径

大、价格便宜，缺点是边成型边焊接，易产生缺陷，与相同长度的直缝焊管相比，

焊缝长度增加30--100%。直逢埋弧焊钢管采用JCO或者UO成型方法卷制，焊缝

长度相对较短、整体扩径后残余应力小，缺点是价格高。一般地段管材采用螺旋

缝埋弧焊钢管，在维修困难地段、热煨弯头、穿跨越段根据应力核算采用直缝埋

弧焊钢管。

2为什么采用高等级钢

2.1建设需求

截至2018年底，国内三大石油公司共有油气主干管道9.6万公里。2018年

我国天然气消费同比增长了18%（约增长400亿立方米），而新建成油气管道总

里程只有2863千米，同比大幅放缓。从运输能力与消费量的比重看，我国天然

气管道密度为19.97千米/亿立方米，世界平均水平为33.73千米/亿立方米。随

着国民经济发展和环保要求提高，再加上“十四五”管网规划的要求，需要短期

内建设更多的管道以提高输送量。

2.2提高输送量的手段

目前提高输送量主要有三种方案：一是增加输送距离，我国油气资源资源60%

集中在偏远地区或从中亚和俄罗斯进口，长距离输送必将成为我国油气管道建设

的发展趋势；二是增大管径，由于钢管是由钢板或钢带卷制而成，受到钢板和钢

带的尺寸限制，管径的增大幅度受到限制；三是提高输送压力，目前新建设管道

的设计压力逐年上升。提高压力可通过增加管线壁厚或提高钢材强度，以及通过

两者的合理匹配来实现。

钢管因其用量大，在管道工程材料设备费中要占半数以上，尤其是近几年钢

材价格持续飞涨，钢管所占投资比重还将上升。同等管径条件下，增加壁厚将导

致建设成本增加，如图1所示。

图1壁厚变化对管道建设投资费用的影响

壁厚不变，提高钢管的性能，则可以显著的降低建设成本。根据测算，使用

X100级别管线钢比使用X70级别管线钢节约投资费用30%。

2.3高级别管线钢特点

2.3.1性能特点

长输管道工作环境恶劣，线路长不易维护，对管线钢的质量要求越来越严格。

从油气输送管道的发展趋势、管线铺设条件、主要失效形式和失效原因综合评价

看，不仅要求管线钢有良好的力学性能（厚壁、高强度、高韧性、耐磨性），还

应具有大口径、可焊接性、耐严寒低温性、耐腐蚀性（CO2）、抗海水和HIC、

SSCC性能等。

2.3.2成分控制措施

碳是增加钢的强度的有效元素，但是它对钢的韧性、塑性和焊接性有负面影

响。降低含碳量后通过添加锰、铌、钛、钒、钼等微量元素来保证钢的强度。添

加微量钛Ti可抑制焊接影响区韧性的下降，达到改善焊接性能的目的。加入适

量的铜可以显著改善管线钢抗HIC的能力，有效地防止氢原子渗入钢中，平均裂

纹长度明显减少。加入适量的钼能在极低的碳含量下得到很高的强度。

2.3.3典型钢级的显微组织组织

钢的各种强化手段中，晶粒细化是唯一能够既提高强度又提高韧性的。铁素

体/珠光体钢和铁素体/针状铁素体钢是目前世界范围内API标准管线钢商业化生

[5]

产的两种基本组织类型，近年来发展的高钢级管线钢X100、X120又出现了第三

种组织类型，这种组织是在针状铁素体基体上，含有少量马氏体与其它形式