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2026年船员专业技术考试题库200道

第一部分单选题(200题)

1、当船舶机舱发生火灾，首要应急措施是？

A.立即启动消防泵供水灭火

B.切断机舱总电源并发出火警信号

C.组织船员使用灭火器直接扑火

D.关闭机舱通风系统防止火势蔓延

【答案】：B

解析：本题考察火灾应急处置优先级。正确答案为B，火灾初期切断总电源可避免触电风险和电气线路短路，同时立即发出火警信号（如手动报警按钮）为后续救援争取时间。A选项错误，消防泵启动应在切断电源后，避免触电；C选项错误，未经专业培训人员直接扑火易造成伤亡；D选项错误，通风系统关闭需根据火情判断，优先切断电源和报警。

2、在狭水道内航行的船舶，为确保安全并避免碰撞，应优先采取以下哪种航行方法？

A.保持在航道中央附近行驶以获得最大通航宽度

B.采用分道通航制规则航行

C.以尽可能快的速度通过狭水道以缩短航行时间

D.与流向相反航行以增加船舶操纵性

【答案】：B

解析：本题考察狭水道航行的安全规则。正确答案为B，因为狭水道航行应严格遵守分道通航制规则，以规范船舶行驶路径，避免与对向或邻近船舶发生碰撞。A选项可能导致与来船冲突，C选项易因航速过快增加避让难度，D选项与流向相反航行会降低船舶操控稳定性并增加危险。

3、根据《国际避碰规则》，交叉相遇局面中，直航船的正确行动是？

A.立即减速以避让让路船

B.保持航向与航速，直至确定让路船已采取避让行动

C.立即转向至与让路船航向平行

D.鸣放五短声警告让路船

【答案】：B

解析：本题考察船舶避碰规则知识点。交叉相遇局面中，直航船的核心责任是“保向保速”，直至确认让路船已采取有效避让行动；选项A是让路船的行动（如减速或转向）；选项C转向可能导致碰撞风险；选项D“五短声”为遇险信号，与交叉相遇局面无关。因此正确答案为B。

4、当船舶航行中遭遇台风正面逼近时，以下哪种航线选择最安全？

A.立即加速驶离台风影响区域

B.保持航向与台风中心平行航行

C.迅速进入台风眼区域躲避

D.滞航（抛双锚）并使船首顶风

【答案】：D

解析：本题考察台风天气下的船舶应急航行策略。台风正面逼近时，船舶无法安全加速驶离（易被强风巨浪摧毁），也不可进入台风眼（中心气压极低，风力突然减弱后会反向增强），更不能盲目平行航行（易被卷入台风环流）。正确做法是滞航（抛双锚或单锚）并使船首顶风，利用锚泊力抵消风力，降低船体横摇，减少台风对船舶的冲击。A选项错误，加速会增加船速，使船体更难控制；B选项错误，平行航行无法有效规避台风核心区；C选项错误，台风眼内虽短暂平静，但离开时会遭遇反向强风，风险极高。

5、船舶稳性是指船舶受到外力作用发生倾斜后，能恢复到原平衡位置的能力。以下关于船舶稳性的描述，哪项是正确的？

A.稳性不足会导致船舶在风浪中更易保持平衡

B.船舶稳性分为横稳性和纵稳性，横稳性对船舶航行安全影响更大

C.船舶稳性仅取决于船体大小，与货物配载无关

D.船舶稳性越大，航行速度越快

【答案】：B

解析：本题考察船舶稳性的基本概念。选项A错误，稳性不足会使船舶倾斜后难以恢复平衡，增加倾覆风险；选项B正确，船舶横稳性直接影响船舶在横向风浪中的倾斜程度，对航行安全至关重要；选项C错误，货物配载（如重货低位、轻货高位）会显著影响稳性；选项D错误，稳性与航行速度无直接关联，速度主要由主机功率等决定。

6、在狭水道航行时，船舶确定安全航速的首要考虑因素是？

A.通航密度和通航环境

B.主机功率

C.船员操作经验

D.船舶吨位

【答案】：A

解析：本题考察狭水道航行安全航速的确定依据。安全航速的核心是确保船舶能在适合当时环境的距离内采取避碰行动并停船，首要考虑因素为通航密度（如船只密集程度）和通航环境（如浅滩、障碍物等）；主机功率是船舶动力参数，与安全航速选择无直接关联；船员经验影响操作能力，但非安全航速的首要确定依据；船舶吨位仅反映船体大小，与航速选择无关。因此正确答案为A。

7、散装谷物在船舶装载时，为防止船舶摇摆导致货物移动，应采取的核心措施是？

A.采用紧密堆装不留空隙

B.每层货物间使用绑扎绳固定

C.确保货物表面平整并适当留通风间隙

D.控制货物重心高度低于船舶摇摆中心

【答案】：C

解析：散装谷物需平整堆装，留通风间隙防止霉变，同时货物表面平整可减少横向移动风险。A紧密堆装易因船舶倾斜产生“谷物移动”导致船舶稳性下降；B绑扎绳不适用于散装谷物；D重心高度控制是稳性要求，非防止货物移动的直接措施。

8、根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求，船舶救生艇的存放位置应优先选择在船舶的哪个区域？

A.船舶首尾两端

B.船舶两舷

C.船舶中部货舱区域

D.以上均可，无特殊要求

【答案】：B

解析：本