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2026年航空制造业工程师应聘资格考验问题集

一、单选题（共10题，每题2分）

注：每题只有一个最符合题意的选项。

1.中国商飞C919大型客机采用的先进复合材料主要是？

A.铝合金

B.钛合金

C.碳纤维增强聚合物（CFRP）

D.高强度钢

2.航空发动机热端部件（如涡轮叶片）常用的热障涂层材料是？

A.镍基合金

B.陶瓷基复合材料（CMC）

C.镁合金

D.铜合金

3.波音787“梦想飞机”机身结构中，约50%使用了哪种先进材料？

A.钛合金

B.碳纤维复合材料

C.高强度钢

D.镍基高温合金

4.航空制造中，激光拼焊板（LPW）的主要优势是？

A.提高抗疲劳性能

B.降低生产成本

C.增加材料强度

D.减少装配时间

5.欧洲空客A350XWB使用的新型铝锂合金（Al-Li）相比传统铝合金的主要优势是？

A.更高密度

B.更低导电性

C.更轻重量

D.更高成本

6.航空发动机叶片冷却设计中，常采用哪种技术减少热应力？

A.表面喷丸强化

B.内冷通道设计

C.等离子喷涂层

D.滚压成型

7.中国航空工业集团（AVIC）自主研发的C919大型客机，其飞控系统主要依赖哪种技术？

A.液压控制系统

B.电传飞控系统

C.气压传动系统

D.机械式飞控系统

8.航空制造中，静强度试验通常采用哪种方法评估结构完整性？

A.超声波检测

B.X射线探伤

C.拉伸载荷测试

D.磁粉检测

9.以下哪种工艺最适合制造大型航空复合材料结构件？

A.粉末冶金

B.热压罐固化

C.等离子焊接

D.电化学抛光

10.航空发动机燃烧室设计中，如何减少氮氧化合物（NOx）排放？

A.提高燃烧温度

B.优化燃料喷射方式

C.增加涡轮转速

D.减少燃烧室容积

二、多选题（共5题，每题3分）

注：每题有多个符合题意的选项，漏选、错选均不得分。

1.航空制造中，复合材料结构件的制造工艺包括哪些？

A.预浸料铺层

B.热压罐固化

C.激光焊接

D.机器人自动装配

E.化学铣削

2.航空发动机涡轮叶片常用的热障涂层（TBC）体系包括哪些材料？

A.镍基粘结相

B.铝铝氧质隔热层

C.镍铬合金

D.碳化硅陶瓷

E.钛合金基底层

3.中国商飞C919大型客机采用哪些先进制造技术？

A.激光拼焊板（LPW）

B.模具化复合材料胶接结构

C.3D打印钛合金零件

D.高精度数控铣削

E.气相沉积涂层技术

4.航空制造中，非破坏性检测（NDT）技术包括哪些？

A.超声波检测（UT）

B.X射线探伤（RT）

C.磁粉检测（MT）

D.涡流检测（ET）

E.毛细渗透检测（PT）

5.航空发动机燃油系统设计中，如何确保安全性？

A.采用冗余双油路设计

B.使用防火材料

C.设置燃油流量监控

D.进行热防护设计

E.避免燃油泄漏

三、判断题（共10题，每题1分）

注：判断正误，正确填“√”，错误填“×”。

1.碳纤维复合材料（CFRP）的密度比铝合金更低，但强度更高。（√）

2.航空发动机的涡轮转速越高，热端部件的热应力越小。（×）

3.中国空客A320C919项目由中欧两国共同研发。（×）

4.激光拼焊板（LPW）可以提高飞机结构的抗疲劳性能。（√）

5.镁合金虽然密度低，但耐腐蚀性差，不适合用于飞机结构件。（√）

6.航空发动机燃烧室设计中，增加燃烧温度可以有效减少NOx排放。（×）

7.复合材料结构件的制造通常需要高温高压环境。（√）

8.飞机静强度试验通常要求结构承受1.5倍的设计载荷。（√）

9.欧洲空客A350XWB大量使用铝锂合金（Al-Li）以减轻重量。（√）

10.航空制造中，电化学抛光可以提高零件表面精度。（√）

四、简答题（共5题，每题4分）

注：要求简明扼要地回答问题。

1.简述碳纤维复合材料（CFRP）在航空制造中的主要优势。

答案：轻量化、高比强度、高比模量、抗疲劳性能好、耐腐蚀。

2.航空发动机涡轮叶片热障涂层（TBC）的设计目标是什么？

答案：隔热、抗热震、抗氧化、耐磨损、保护基体。

3.中国商飞C919大型客机机身结构中，复合材料占比约多少？

答案：约50%。

4.航空制造中，激光拼焊板（LPW）的制造流程包括哪些关键步骤？

答案：预浸料铺放、激光焊接、铣削修整、表面处理。

5.航空发动机燃油系统设计中，如何防止燃油泄漏？

答案：采用防火材料、设置密封结构、进行压力测试、安装泄漏检测装置。

五、论述题（共2题，每题5分）

注：要求结合实际案例或技术原理进行分析。

1.分析中国航空制造业在复合材料领域取得的重大突