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铁路线路维护考试模拟试题

前言

铁路线路是铁路运输的基础设施，其状态直接关系到列车运行的安全与效率。线路维护工作是确保铁路线路设备完好、性能稳定的关键环节，要求从业人员具备扎实的专业知识、娴熟的操作技能和高度的责任心。为帮助广大线路维护人员巩固专业知识，提升业务能力，特编制本模拟试题。本试题旨在模拟实际考试情境，考察对线路维护核心知识点的掌握程度，题型多样，注重理论与实践的结合，希望能对各位同仁的学习与备考有所助益。

模拟试题

一、填空题

1.轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及______等组成。

2.轨距是钢轨头部踏面下______mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

3.线路养护维修工作应贯彻“______、预防为主、修养并重”的原则。

4.钢轨伤损按程度分为轻伤、______和折断三类。

5.道床的主要作用是承受来自轨枕的压力并均匀地传递给______，同时起到排水、缓冲和保持轨道几何形位的作用。

6.在区间或站内正线进行作业时，必须按规定设置______，确保行车和人身安全。

7.轨枕按其材质可分为木枕、______和混凝土枕等。

8.曲线轨道应设置______，以平衡列车通过曲线时产生的离心力。

9.线路检查是掌握线路状态、发现线路病害的主要手段，一般分为日常检查、______和重点检查。

10.道岔的号数越大，辙叉角越______，侧向通过速度越高。

二、选择题(每题只有一个正确答案)

1.下列哪项不是钢轨的主要功能？()

A.引导车轮前进

B.承受车轮的垂直压力和水平力

C.提供道床的弹性支撑

D.将列车荷载传递给轨枕

2.在进行线路起道作业时，其主要目的是为了调整线路的()。

A.轨距

B.水平

C.高低

D.方向

3.发现钢轨折断，紧急处理时，当断缝小于50mm时，应立即在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速不超过()km/h放行列车。

A.15

B.25

C.45

D.60

4.混凝土枕地段道床顶面应低于轨枕顶面()mm。

A.10-20

B.20-30

C.30-40

D.40-50

5.线路上的伤损钢轨，当达到()标准时，应及时进行更换。

A.轻伤

B.轻伤有发展

C.重伤

D.磨耗超限

6.下列哪种病害不属于道床病害？()

A.道床脏污

B.道床翻浆冒泥

C.轨枕失效

D.道床下沉

7.在无缝线路地段进行作业时，必须严格控制作业轨温，防止产生()。

A.胀轨跑道

B.钢轨锈蚀

C.接头支嘴

D.轨距扩大

8.道岔中，尖轨与基本轨不密贴，会导致列车通过时产生()。

A.剧烈震动

B.轮对冲击

C.侧向阻力增大

D.以上都是

9.线路日常检查中，对轨距、水平的检查应使用()。

A.轨距尺

B.支距尺

C.弦线

D.水准仪

10.安全生产“三不伤害”原则不包括下列哪项？()

A.不伤害自己

B.不伤害他人

C.不被他人伤害

D.不被设备伤害

三、判断题(正确的打“√”，错误的打“×”)

1.轨距偏差是指实际轨距与标准轨距之差，有正负之分。()

2.道床清筛的主要目的是清除道床内的脏污，恢复道床的弹性和排水性能。()

3.曲线外轨超高设置越大越好，这样可以完全消除离心力的影响。()

4.更换重伤钢轨时，必须先办理封锁施工手续，方可进行作业。()

5.轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床。()

6.线路拨道作业主要是为了调整线路的轨向。()

7.无缝线路的锁定轨温是指长钢轨被完全锁定时的轨温，一旦锁定，就不能再改变。()

8.对线路上的轻伤钢轨，可以暂时不处理，待其发展为重伤后再更换。()

9.道岔是线路的薄弱环节，其养护质量直接影响列车运行的安全与平稳。()

10.在电气化铁路区段进行线路作业时，无需特别注意接触网的安全距离。()

四、简答题

1.简述线路几何形位包括哪些主要内容？其质量标准对铁路运输有何重要意义？

2.钢轨常见的伤损有哪些类型？请列举至少三种，并简述其产生的主要原因。

3.进行线路捣固作业时，应遵循哪些基本要求？

4.简述无缝线路胀轨跑道的原因及预防措施。

5.在区间步行上下班时，应遵守哪些安全规定？

结语

本模拟试题涵盖了铁路线路维护的部分核心知识点，旨在帮助从业人员检验学习成果，查漏补缺。实际工作中，线路维护的技术要求和安全规范更为细致和全面，希望各位同仁能将理论知识与现场实践紧密结合，不断提升自身业务素养和安全意识，为保障铁路运输的安全、畅通、高效贡献