双曲拱桥主拱圈开裂病害机理与加固策略深度剖析.docxVIP

双曲拱桥主拱圈开裂病害机理与加固策略深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

双曲拱桥作为一种极具中国特色的桥型，在我国桥梁建设历史上占据着重要地位。它起源于20世纪60年代，由江苏省无锡地区首创。这种桥型的主拱圈由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件组成，其独特之处在于横竖双向都呈弧形，故而得名双曲拱。双曲拱桥的出现，是对传统拱桥结构的重大创新，它充分发挥了预制装配的优点，具有用料省、造价低、结构坚固、施工简便等特点。在当时我国经济建设和公路桥梁建设大发展的时期，双曲拱桥凭借其诸多优势，迅速在全国范围内得到广泛推广和应用。据不完全统计，在最初的10年里，全国共修建双曲拱桥4000余座，总长度达30万延米，为我国公路桥梁事业的发展做出了不可磨灭的贡献。例如，南京长江大桥公路引桥就采用了双曲拱桥形式，其不仅解决了当时交通建设的实际需求，还成为了那个时代桥梁建筑的标志性代表。

然而，随着时间的推移和交通量的不断增长，特别是在长期重荷载、大交通量的运营情况下，大部分双曲拱桥都出现了不同程度的病害。由于双曲拱桥建造之初设计荷载等级低，一般为汽-13、拖-60级，1974年以后建成的多为汽-15、挂-80级，难以满足现今日益增长的交通荷载要求。同时，当时施工技术水平有限，结构钢材用量少，使得双曲拱桥存在先天不足，结构整体稳定性差。此外，部分桥