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M701SDA型高炉煤气燃气轮机低热值运行技术的优化与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源结构调整和环保要求日益严格的大背景下，高效利用低热值能源成为能源领域的重要研究方向。高炉煤气作为钢铁企业高炉炼铁过程中产生的副产品，是一种典型的低热值气体燃料，其热值一般在3400kJ/Nm3左右。虽然热值较低，但高炉煤气产生量大，是钢铁企业最为丰富的自产气体燃料来源，若能有效利用，将对钢铁企业的能源结构优化和节能减排产生深远影响。

M701SDA型燃气轮机是三菱研发生产的150MW级别燃用高炉煤气的发电机组，凭借其高效率和可靠性，在国内外钢铁企业中得到了广泛应用。然而，该型燃气轮机最初设计运行热值范围相对较窄，限制了其对高炉煤气的灵活利用。在实际运行中，由于电站使用的焦炉煤气（COG）鼓风机运行可靠性差，常因故障、供应压力不足等原因导致机组跳机。此外，部分钢厂在冬季还会面临COG不足的问题，致使燃气轮机只能低负荷运行甚至停机，这不仅降低了机组的运行率，也影响了其经济性。

因此，对M701SDA型高炉煤气燃气轮机低热值运行技术进行优化具有重要的现实意义。从能源利用角度看，优化后的燃气轮机能够在更低热值条件下稳定运行，从而更充分地利用高炉煤气这一二次能源，减少能源浪费，提高能源利用效率，符合可持续发展的战略要求。从企业经济效益角度出发，扩展燃气轮机的运行热值范围，可以降低对高成本辅助燃料（如焦炉煤气）的依赖，减少燃料采购成本。同时，提高机组的运行可靠性和稳定性，减少因燃料供应问题导致的停机次数，增加发电量，进而提升企业的经济效益。在技术发展层面，对M701SDA型燃气轮机低热值运行技术的研究和优化，有助于推动燃气轮机技术在低热值燃料应用领域的发展，为其他类似机组的技术改进提供参考和借鉴，促进整个能源动力行业的技术进步。

1.2国内外研究现状

在低热值燃气轮机发展及运用方面，国外起步较早，技术相对成熟。美国、德国、日本等国家的一些知名企业，如GE、西门子、三菱重工等，在低热值燃气轮机领域取得了显著成果。GE公司基于航空发动机技术发展了LM系列燃气轮机，并在低热值燃料应用方面进行了大量研究和实践；西门子的SGT系列燃气轮机也具备一定的低热值燃料适应性；三菱重工的M701SDA型燃气轮机在国内外钢铁企业中有较多运行业绩。近年来，日韩联合研发燃气轮机低热值燃料燃烧技术，旨在提高合成气等低热值燃料的利用效率。

国内对低热值燃气轮机的研究和应用也在不断推进。随着国内钢铁产业的快速发展，对高炉煤气等低热值燃料的利用需求日益增长。一些科研机构和企业积极开展相关技术研究和设备研发，在引进国外先进技术的基础上进行消化吸收再创新。上海电气在本钢项目上完成了国内超低热值燃气轮机首台业绩，实现了我国冶金领域伴生气超低热值燃气轮机发电前沿技术的突破。

针对M701SDA型燃气轮机在低热值工况下的研究，国内外主要集中在燃烧室特性、燃烧状态诊断系统以及低热值运行故障分析等方面。在燃烧室特性研究中，分析低热值燃料在燃烧室内的燃烧特性，如火焰传播速度、燃烧稳定性等，为优化燃烧室设计提供理论依据；燃烧状态诊断系统则通过监测燃烧振动、温度分布等参数，实时掌握燃烧状态，及时发现异常情况；对于低热值运行故障的研究，主要分析常见故障的原因，如燃料供应不稳定、燃烧不充分等，并提出相应的解决措施。然而，当前研究仍存在一些不足。一方面，对于低热值工况下燃气轮机系统的整体性能优化研究还不够深入，缺乏系统性的优化策略；另一方面，在应对复杂多变的高炉煤气成分和工况条件时，现有的技术和方法还存在一定的局限性，需要进一步探索和创新。

1.3研究内容与方法

本研究主要围绕M701SDA型高炉煤气燃气轮机低热值运行技术展开，具体内容包括以下几个方面：首先，进行燃气轮机低热值运行的理论分析，深入研究低热值燃料气的成分特性和燃烧理论，分析燃烧室燃烧稳定性以及低热值燃气轮机系统特性，为后续的实验研究和技术优化提供理论基础；其次，搭建M701SDA型燃气轮机低热值运行实验平台并完善测量系统，通过实验研究不同低热值工况下机组的运行状态及参数变化，进行燃烧调整实验以及极端工况运行实验，如负荷波动、快速降负荷、100%甩负荷及打闸实验等，获取实验数据并进行分析讨论；最后，根据理论分析和实验研究结果，提出M701SDA型燃气轮机低热值运行的优化策略，包括运行参数优化、燃烧系统改进等，并对新机型的开发进行探讨。

在研究方法上，本研究采用理论分析、实验研究和案例分析相结合的方式。通过理论分析，建立低热值燃料燃烧和燃气轮机系统性能的数学模型，运用相关理论和公式对燃烧过程和系统特性进行深入分析；实验研究则在搭建的实验平台上进行，严格控制实验条件，获取真实