城市道路工程路面结构设计原则及设计要点分析.pdfVIP

城市道路工程路面结构设计原则及设计

要点分析

摘要：在目前城市化的建设过程中，各类修建工作不断开展，道路建设是基

础设施建设工作中极为重要的部分，并且会与当前的道路行车及运输的安全，拥

有直接性的联系。路面结构设计，是道路工程设计中极为重要的内容，需要充分

的重视路面结构设计工作，遵循较为完善的设计原则，保证设计合理性和安全性。

文章分析当前市政道路工程设计中常见的新建道路、旧路改造，破除修复道路项

目在进行路面结构设计时的不同，对其设计原则和常见问题进行分析，希望能够

为我国的城市道路建设工作提供参考。

关键词：城市道路；路面结构设计；设计原则

引言

在城市道路修建过程中，确保工程的施工质量，使整体施工效果得以提升是

极为重要的原则，而设计是指导施工的最主要文件，因此路面结构设计是当前城

市道路工程中极为重要的部分，在进行具体的设计过程当中，需要对累计轴载次

数等诸多因素进行考量，需要对路面结构进行更细致的设计。确保设计具有足够

的安全性和合理性。针对道路工程的路面结构开展更有针对性的设计，积极主动

的采纳各种优质的设计原则，控制可能存在的一些设计风险，尽量消除这些风险，

选取更为优质的设计方案，确保整体工程能够拥有更为优质的施工效果。

在实际工程应用中，主要涉及以下三种常见的不同情况下的路面设计，分别

是新建道路路面结构设计、旧路改造路面结构设计、路面修复结构设计。

1一般新建城市道路路面结构设计原则及常见问题

路面是城市道路极为重要的构成部分之一，在道路建设中需要确保建设工作

更具有针对性，使路面的竣工质量得到保障。在新建道路设计过程中，需要对拟

建道路情况综合性的分析，以此为基础，设计出更复合实际情况的路面结构。在

道路设计工作开展前，需要首先确定好道路路线（城市道路中一般通过规划部门

提供的道路中线或道路红线确定），确定好路线后结合地质勘察报告，根据路基

潮湿程度确定路面结构中是否需要设置垫层。其次，设计人员需要提前对道路所

在路网进行交通量分析及预测，通过交通量预测成果进而确定道路车道数和设计

弯沉指标。再次，结合设计弯沉及道路等级确定路面结构的大致组成。此外，需

要分析当前区域运营中的城市道路所采用的路面结构情况，并主动与运营单位进

行沟通，了解各种路面结构在不同等级道路上的使用效果，根据运营单位反馈的

常见道路病害情况，在设计中考虑这些常见问题，尽量延长路面实际使用年限。

最后，在部分地区，政府部门或建设单位为规范城市道路路面结构设计标准，会

出具具有指导性的文件，如某某指引，因此在对这些地区的道路进行设计时，需

要采用与指引匹配的路面结构。

2旧路改造道路路面结构设计原则及常见问题

随着城市化进程的不断推进，运行中的道路可能出现以下情况，需要进行改

造提升。（1）以前是水泥混凝土路面，考虑到景观需求或者减小噪音等因素现

在需要改成沥青路面；（2）道路出现较多病害；（3）道路运行后，工后沉降比

较大，与周边的人行道、非机动车道等产生了较大的高差，需要对道路进行改造

进行提升。

针对第一种情况，一般加铺沥青路面采用的路面结构为4cm细粒式改性沥青

混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+AC-25c粗粒式沥青混凝土调平层，

结合纵断面设计确定粗粒式沥青混凝土厚度。尽量保证加铺后设计高程比现状路

面高程高8～20cm之间，小于10cm时可以铣刨部分现状混凝土面层，保证4cm

细粒式改性沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C的沥青面层；大于

10cm时采用AC-25cm粗粒式沥青混凝土进行调平。加铺沥青路面需注意周边建筑

高程，尽量避免出现加铺后道路高程比周边建筑门口高程高的情况出现，若实在

无法避免，可考虑整体破除后新建沥青路面或者在建筑门口设置阻水措施，避免

道路雨水倒灌情况发生。同时，一般这种加铺的白加黑路面相比沥青路面而言，

耐久性较差，容易在沥青面层产生反射裂缝，可在混凝土与沥青面层中加一层玻

纤格栅，缓解反射裂缝的产生。

针对第二种情况，我们需要对道路病害进行处理，常见的处理方式如下：板

中存在裂缝，且裂缝宽度小于3mm的，扩缝至0.8cm，深6cm，清理缝内杂物后

灌入热熔改性沥青灌缝；板中裂缝贯穿板厚，宽度大于3mm小于15mm的，在距

离裂缝≥15cm的两侧切缝，凿除缝内7cm深度范围内的砼，切缝内壁打毛处理，

每隔50cm打一处钯钉（φ