关于西门子地铁信号系统LEU轨旁电子单元信号机显示与可编程有源应答器的关联.pdfVIP

关于西门子地铁信号系统中LEU轨旁电子单元的几点认识

系统组成与工作机制

LEU(轨旁电子单元):LEU子系统(欧洲编码器产品)可从CB设备获取信号机(间

隔或路线间隔)和道岔状态。从CI设备获取各种轨旁信息，并为信号机附近的有源应

答器提供信息。

LEU是安全相关的轨旁设备，与其相关的信号机和欧式应答器接口.

LEU是一种用于执行后备模式功能的产品，为了提高功能的可用性,后备模式结构

冗余的部分信号机由一个应答器防护，每个应答器从一个LEU获取信息并传送至列车接

近信号机由两个应答器防护,每个应答器可从不同的LEU处获取信息并传送至列车

系统工作原理

LEU用于满足闭塞模式下的功能要求:信道单元及控制电路是将信息载频解调，对数据

进行CRC校验，还要将现场采集的可变信息，进行处理，选择相应的报文，并通过逻辑

编码电路，编制DBPI+码(双向差分电平编码)，经滤波放大电路后，发送给有源应答器。

系统的配线

注:LED信号机点灯电路的电缆配线通过机箱底部X1端子于PROSIG模块连接，

输入端（电源侧）有保险熔断装置，输出端连接至LED信号机，为信号机点灯

电路的控制线。

系统的测试：

经过测试发现用于LED信号机点灯电路的6芯电缆配线在X1端子的输入侧的接入

顺序，必须与输出侧的接入顺序一致，因为配线的准确与否除了保证信号机点灯电路

的正常工作外，还为了保证PROSIG模块能将信号机的实时状态信息准确无误的传递给

TESA模块，并由TESA模块负责产生和选择发送给主应答器及填充应答器的报文的一致

性和准确性

LED信号显示与应答器编码报文的相互关联

地铁正线LED信号机标准显示为U,L,H三色三显示矮型信号机构，在LEU电子单元

轨旁机箱中在输入侧（电源侧）的配线，U.L.H三色灯位每个灯位采用2芯，依次配接

到X1端子，在LEU至信号机机构的输出侧(设备侧)的配线线序也同样依据U.L.H灯位

排列进行配线，在输入与输出中间串接LEU电子单元的由PROSIG模块和TESA模块共同

组成的向该机箱所属可填充应答器发送报文信息的核心组件，如果出现输入侧与输出侧

不一致会导致信号机点灯电路工作不正常，一致性出现错误，如果输入侧H灯和L灯的

去回线顺序颠倒，输出侧的H灯和L灯的去回线也同样颠倒，那么就会出现信号点灯电

路工作正常，一致性正确，但是由LEU电子单元的PROSIG模块采集信息出现H灯L灯

交差、相应的由TESA模块负责产生和选择发送给主应答器及填充应答器的报文就会出

现一致性错误

整理：W.xianying