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多式联运风险分担协议

本协议由以下双方于____年____月____日签订：

甲方（发货人/收货人）：[甲方名称]

法定地址：[甲方地址]

统一社会信用代码/身份证号：[甲方证件号码]

乙方（多式联运经营人）：[乙方名称]

法定地址：[乙方地址]

统一社会信用代码/注册号：[乙方证件号码]

鉴于甲方拟委托乙方办理货物自____（起运地）至____（目的地）之间的多式联运事宜，双方根据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国海商法》及其他相关法律法规，本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经友好协商，达成如下协议：

第一条定义

1.1本协议所称“多式联运”指以至少两种不同的运输方式，由乙方负责将货物从起运地运输至目的地的运输过程。

1.2“多式联运经营人”（MTO）指乙方，作为全程承运人，与甲方订立多式联运合同，对货物的运输负全程责任。

1.3“发货人”指甲方，是托运货物或提取货物的当事人。

1.4“全程运输”指货物从接收时起，经一个或多个运输方式的转换，直至交付给收货人的运输过程。

1.5“单一运输合同”指乙方与实际承运某一特定运输段的承运人之间签订的运输合同。

1.6“责任起讫点”指本协议明确的多式联运经营人负责运输和承担风险的起始和结束地点或状态，即自____（起始点，如发货人仓库或装货港）起，至____（终点，如收货人仓库或卸货港）止。

第二条风险分担原则

2.1乙方作为全程承运人，对甲方承担运输合同规定的责任，除非法律另有强制性规定。

2.2风险应按照本协议的具体条款进行分担和转移。

2.3乙方对全程运输承担首要责任。但在乙方已采取合理措施或无法控制的风险（如战争、敌对行为、武装冲突、恐怖活动、海盗、政府禁令、检疫限制、罢工、自然灾害等无法预见、无法避免且无法克服的力所能及的事件）导致损失时，乙方可免责。

2.4若损失发生在某一特定运输段，且该段的实际承运人根据其运输合同承担责任，乙方在符合本协议约定的免责条件下，可能相应减轻或免除其责任。

第三条货物接收与交付风险

3.1在乙方指定的接收货物地点接收货物时，若发生货损灭失，乙方承担责任，除非乙方能证明是因甲方提供的信息不实、货物固有缺陷或甲方处理不当造成的。

3.2在乙方指定的交付货物地点交付货物时，若发生货损灭失，乙方承担责任，除非在交付前已发生且甲方无法避免。若交付时货物状态完好，但后续发生损失，风险归属根据后续运输安排确定。

第四条不同运输方式段的过渡风险

4.1乙方负责将货物从一个运输方式安全地转移到下一个运输方式，并对此过程中的货损灭失承担责任。

4.2若因乙方在换装、仓储等操作中的过失导致货损，乙方承担责任。

4.3若因甲方提供错误信息或未按要求包装导致换装困难或损坏，风险转移给甲方。

第五条由实际承运人造成的风险

5.1当货物在某一运输段因实际承运人的原因（如船长、司机责任）发生货损时，乙方应首先向甲方承担全程合同责任。

5.2乙方在向甲方赔偿后，有权向该实际承运人进行追偿。

5.3若损失发生在某一运输段，且该段适用特定的免责条款（如海运的《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》或《鹿特丹规则》中的免责事由），乙方在符合本协议约定的免责条件下，可能相应减轻或免除其责任。

第六条可归责于甲方的风险

6.1若货物因未按乙方要求进行适当包装、标记、唛头不清等导致运输途中损坏，乙方可免责。

6.2货物因固有缺陷、性质或瑕疵（如易燃、易爆、易污染）造成的损失，乙方可免责。

6.3因甲方提供错误或不完整的货物信息、收货人信息导致延误、错误交付或额外费用，乙方有权要求甲方赔偿。

6.4若甲方未遵守乙方关于装卸、仓储的特殊指示，导致货物损坏，乙方可免责。

第七条不可抗力与特殊风险

7.1如战争、敌对行为、武装冲突、恐怖活动、海盗、政府禁令、检疫限制、罢工、自然灾害等无法预见、无法避免且无法克服的力所能及的事件，导致乙方无法履行或延迟履行合同，乙方可部分或全部免责。

7.2对于某些特殊风险（如放射性污染），本协议特别约定乙方在满足特定条件下可免责或相应减轻责任。

第八条责任限制

8.1除法律另有强制性规定外，对于在全程运输中发生的货物灭失或损坏，乙方对每件或每单位货物的赔偿责任，按照国际公约或国内法律规定适用责任限制。

8.2适用的责任限额为____（金额）____（货币），按货物毛重或体积计算（W/M），以较高者为准。

8.3乙方对延迟交付货物造成的利润损失、间接损失或特别牺牲，不承担责任或设定更高的免责额。

第九条通知与索赔处理

9.1甲方应在发现或理货时立即将货损情况通知乙方，并按要求提供详细证明。否则，乙方可能失去向甲方索赔的权利。

9.2乙方应设立索赔部门或指定联系人，负责处理来自甲