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交通标示牌拆除施工方案

一、编制依据

1.1法律法规

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条、第五十四条；《公路安全保护条例》第二十七条；《城市道路管理条例》第三十条；《道路交通标志和标线》GB5768.22022；《公路养护安全作业规程》JTGH302015；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016；《生产安全事故应急条例》国务院令第708号。

1.2管理文件

××市交通运输局《占道施工交通安全组织审查办法》（×交〔2023〕18号）；××市公安局交通警察支队《关于规范占道施工交通组织方案的补充通知》（×公交〔2023〕42号）；××市政设施管理中心《占道施工信用评价实施细则》（×市政〔2022〕9号）。

1.3技术资料

设计竣工图（图号：DLJS202105Rev.C）、2023年10月检测评定报告（编号：JT202310026）、交通流量雷达监测数据（2023年11月高峰小时流量3124pcu/h）、现场踏勘影像（无人机4K正射影像。

二、工程概况

2.1拆除范围

城市快速路××路（K3+840—K5+220）双向六车道中央分隔带及路侧，共需拆除交通标示牌176块，其中大型悬臂式（F型）42块、单柱式112块、附着式22块；基础形式为C30钢筋混凝土独立基础（1.2m×1.2m×1.5m）132处、法兰盘化学锚栓固定44处。

2.2拆除原因

（1）原标志版面内容与新开通的××高速北延段衔接路网不匹配，存在指路信息失效；（2）部分杆件服役期超12年，镀锌层破损，钢管壁厚锈蚀减薄≥0.8mm；（3）智慧交通升级需要，更换为主动发光标志及毫米波雷达感知标志。

2.3关键工期节点00:0006:00，共10个夜间有效作业时段（22:00—06:00），每日须完成≥18块并恢复路面通行。

三、交通组织设计

3.1分级管控

（1）一级区：警告区300m，设置LED箭头灯、爆闪灯、限速60km/h标志；（2）二级区：上游过渡区120m，渐变段设置锥形交通标（间距3m）+防撞消能桶（SB级）；（3）三级区：作业区200m，封闭最外侧车道，保留两车道通行；（4）四级区：下游过渡区60m+终止区60m，设置解除限速标志。

3.2绕行方案

远端诱导：利用××高速S58、××路地面辅道，设置三级绕行提示（提前5km、3km、1km）。近端诱导：在K3+500、K5+500设置可移动式LED信息屏，实时显示“前方施工限速60建议绕行”。

3.3审批流程向交警支队报送《占道施工交通组织方案》+《交通安全承诺书》组织专家评审并修改取得《占道施工许可证》（编号：2023占0322）。

四、施工准备

4.1现场踏勘

使用RTK测量仪（南方测绘S82）对176块标志坐标复核，误差≤2cm；使用钢筋探测仪（喜利得PS300）扫描基础钢筋网，确认无地下管线冲突；使用无人机（大疆M300）拍摄360°全景，生成三维点云（密度≥100点/m2）。

4.2物料准备

（1）25t汽车吊2台（徐工QY25K5I，2022年出厂，额定起重力矩1025kN·m）；（2）液压破碎锤（工兵F22）2台，钎杆直径85mm；（3）手持式金刚石切割机（HusqvarnaK770）4台，配?350mm金刚石锯片；（4）临时标志：Φ1200mm反光膜Ⅳ类（3M3930）“前方施工”40套、LED箭头灯20套、防撞桶（SB级，内置700kg水）60只。

4.3人员配置

项目经理1（一级建造师·公路）、总工1（高工）、安全长1（注册安全工程师）、交通疏导员6（持C2证+交警培训合格证）、起重信号工4（特种作业Q8）、操作工16、杂工8，合计36人。

4.4教育交底14:00在项目部会议室进行三级安全教育（公司级、项目级、班组级），观看《占道施工事故警示录》（2023版），考试合格率100%09:00进行交通组织桌面推演，使用BIM模型+VR头盔（PicoG3）模拟车辆闯入场景。

五、拆除工艺流程（夜间版）

5.1流程总图

交通布控→标志牌版面拆除→杆体切割→基础破碎→钢筋切除→坑槽回填→路面恢复→交通撤除→质量验收。

5.2详细步骤

步骤1交通布控（22:00—22:20）

①6名交通疏导员+2辆预警车（车尾LED屏）从K3+500向K5+700方向依次摆放；②使用激光测距仪（B