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2026年轨道交通行业技术人员面试题库

一、单选题（每题2分，共20题）

1.城市轨道交通信号系统中最核心的组成部分是？

A.轨道电路

B.信号机

C.计算机联锁系统

D.无线通信设备

2.地铁车站屏蔽门系统常见的故障类型不包括？

A.门体卡滞

B.电动机构损坏

C.气压系统失压

D.站台门与屏蔽门错位

3.地铁列车自动控制系统（ATO）的主要功能是？

A.监控列车运行状态

B.自动驾驶和速度控制

C.信号设备故障诊断

D.列车编组调整

4.高铁接触网导线常见的损伤形式不包括？

A.磨损

B.铰接断裂

C.严重腐蚀

D.绝缘子自爆

5.轨道车辆轮对踏面磨损的主要原因是什么？

A.润滑不良

B.轨道表面不平整

C.制动系统过度使用

D.以上都是

6.地铁车站环控系统（HVAC）的主要目的是？

A.提供紧急疏散通道

B.控制温度和湿度

C.供电系统备用

D.信号设备调试

7.高铁轨道基础工程中，桥梁墩台沉降控制的关键措施是？

A.增加墩台自重

B.采用桩基础

C.减少轨道刚度

D.使用柔性连接装置

8.地铁自动售检票系统（AFC）的核心技术是？

A.视频监控技术

B.非接触式IC卡技术

C.人工售票窗口

D.红外感应技术

9.城市轨道交通供电系统中最常用的电压等级是？

A.220V交流

B.550V直流

C.10kV交流

D.3kV直流

10.高速铁路轨道维护中，钢轨焊缝病害最常见的类型是？

A.裂纹

B.波纹磨耗

C.树脂脱落

D.轨底磨耗

二、多选题（每题3分，共10题）

1.地铁车站自动售检票系统（AFC）的主要组成部分包括？

A.闸机

B.读卡器

C.车票清分系统

D.视频监控系统

2.高铁接触网悬挂系统常见的故障因素有？

A.导线弛度过大

B.绝缘子污染

C.风偏过大

D.雷击损伤

3.轨道车辆制动系统的主要类型包括？

A.气压制动

B.电空制动

C.磁悬浮制动

D.惯性制动

4.地铁环控系统（HVAC）的维护要点包括？

A.定期清洗滤网

B.检查风机运行状态

C.校准温湿度传感器

D.更换风机轴承

5.城市轨道交通信号系统常见的联锁类型有？

A.计算机联锁

B.电气集中联锁

C.机械集中联锁

D.半自动闭塞

6.高铁轨道基础工程中，桥梁沉降控制的主要措施包括？

A.采用桩基础

B.设置沉降观测点

C.减少轨道刚度

D.使用柔性连接装置

7.地铁车站乘客疏散系统的主要设施包括？

A.疏散指示标志

B.紧急逃生门

C.疏散楼梯

D.自动扶梯

8.轨道车辆轮对踏面常见的不规则磨耗类型有？

A.磨耗成鞍形

B.磨耗成锥形

C.踏面擦伤

D.踏面剥离

9.城市轨道交通供电系统的主要安全防护措施包括？

A.绝缘隔离

B.等电位连接

C.漏电保护装置

D.过压保护装置

10.高铁轨道维护中，钢轨焊接常见的技术要求包括？

A.焊接接头平顺度

B.焊缝强度达标

C.无内部缺陷

D.焊接温度控制

三、判断题（每题1分，共20题）

1.地铁车站屏蔽门系统的主要功能是防止乘客坠落。（√）

2.高铁接触网导线的材质通常采用铝铜合金。（×）

3.轨道车辆制动系统中的“电空制动”属于再生制动。（√）

4.地铁环控系统（HVAC）的冷热源通常采用地源热泵。（×）

5.城市轨道交通信号系统中的“联锁”是指信号与道岔的联动控制。（√）

6.高铁轨道基础工程中，桥梁墩台的沉降控制标准通常为10mm以内。（√）

7.地铁自动售检票系统（AFC）的票务清分系统主要处理逃票问题。（√）

8.轨道车辆轮对的踏面磨耗会导致运行噪音增大。（√）

9.城市轨道交通供电系统中最常用的直流电压是750V。（×）

10.高铁轨道维护中，钢轨焊缝的打磨需保证表面光滑无台阶。（√）

11.地铁车站的乘客疏散指示标志通常采用荧光材料。（√）

12.轨道车辆制动系统中的“再生制动”主要应用于下坡路段。（√）

13.城市轨道交通信号系统中的“联锁”是指信号与列车的联动控制。（×）

14.高铁接触网悬挂系统的绝缘子自爆主要原因是雷击。（√）

15.轨道车辆轮对的踏面擦伤会导致运行时打滑。（√）

16.地铁环控系统（HVAC）的送风温度通常控制在20℃±2℃。（√）

17.城市轨道交通供电系统中最常用的交流电压是110kV。（×）

18.高铁轨道维护中，钢轨焊缝的打磨需保证焊接区域无损伤。（√）

19.地铁车站的自动售检票系统（AFC）主要依赖IC卡技术。（√）

20.轨道车辆制动系统中的“电空制动”属于辅