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芳纶短纤维浆粕增强轮胎用天然橡胶复合材料的性能优化与机理探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通体系中，汽车作为最主要的交通工具之一，其性能和安全性至关重要。而轮胎作为汽车与地面唯一的接触部件，肩负着承载车辆重量、传递驱动力与制动力、保障行驶稳定性和操控性等关键任务，是影响汽车整体性能的核心部件。轮胎的性能直接关系到汽车的行驶安全、燃油经济性以及驾乘舒适性，因此，研发高性能的轮胎材料一直是轮胎工业发展的核心目标。

天然橡胶（NR），作为轮胎制造的关键原材料，占据着举足轻重的地位。天然橡胶从橡胶树采集的胶乳经凝固、干燥等加工工序制成，具备出色的弹性、良好的绝缘性、隔水隔气性以及可塑性。在轮胎中，天然橡胶能赋予轮胎在低温环境下良好的柔韧性，确保轮胎在寒冷天气也能保持一定的弹性，维持车辆行驶的平稳与安全，其在轮胎成分中通常占比45-50%，尤其是全钢轮胎中天然橡胶比例更高。然而，天然橡胶自身也存在着明显的性能缺陷，在耐热性、耐氧化性、耐化学腐蚀性以及耐磨性等方面表现欠佳，这在一定程度上限制了轮胎性能的进一步提升。例如，在高温环境下，天然橡胶容易发生软化、降解，导致轮胎的强度和耐磨性下降，缩短轮胎的使用寿命；在面对复杂的化学物质侵蚀时，天然橡胶也容易受到损害，影响轮胎的性能和安全性。

为了克服天然橡胶的这些性能短板，满足不断提高的轮胎性能要求，研究人员开始探索使用高性能纤