学习情境四 点火系的拆装、检测与诊断2（课件）-《汽车电气设备与维修》同步教学（理工教育.第4版）.pptxVIP

单元二点火系的故障诊断与维修以霍尔式电子点火系为例

常发生的故障发动机不能启动；高压断火；发动机高速运转不良；点火错乱；高压火花弱

一、发动机不能启动?故障现象：起动发动机时，起动机运转正常，但发动机无着火征兆。

分析故障原因?（1）低压线路断路、短路。?（2）点火线圈初级、次级绕组断路或短路。?（3）点火控制器、霍尔发生器损坏。?（4）分电器中心电刷折断或弹簧损坏。?（5）分火头击穿。?(6)中央高压线折断。?(7)各高压分线或火花塞损坏。?(8)点火时间过早或过迟。

故障的诊断与排除

二、高压断火故障现象：?发动机工作过程中有明显的抖动现象，排气管冒黑烟，并发出有节奏的“突突”声，甚至放炮，动力下降，燃油消耗高。

分析故障原因?(1)个别缸火花塞积碳过多、电极间隙不当或绝缘体破裂。?(2)高压分线脱落、漏电或电阻过大。?（3）分电器盖插孔有绝缘物或破裂、漏电。?（4）点火线圈老化导致次级电压偏低。?（5）分电器触发转子定位销松动。?(6)点火控制器内部接触不良。

故障的诊断与排除

三、发动机高速运转不良故障现象：发动机怠速运转正常，高速运转不稳，有缺火现象，排气管有“突突”声。

分析原因（1）个别缸火花塞电极间隙过大。（2）点火线圈老化使次级电降低。（3）离心提前装置工作不良。

故障诊断与排除

四、点火错乱故障现象：?发动机起动困难；起动后运