2025年一级建造师练习题《民航机场工程管理与实务》模拟卷及答案.docxVIP

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  • 2026-03-02 发布于四川
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2025年一级建造师练习题《民航机场工程管理与实务》模拟卷及答案.docx

2025年一级建造师练习题《民航机场工程管理与实务》模拟卷及答案

一、单项选择题

1.下列关于机场飞行区指标Ⅱ的说法,正确的是()

A.根据基准飞行场地长度划分

B.分为A、B、C、D、E、F六个等级

C.决定了可使用机场的最大飞机翼展和主起落架外轮外侧间距

D.由机场跑道的宽度确定

答案:C

解析:飞行区指标Ⅱ根据飞机的翼展和主起落架外轮外侧间距划分,分为A(<15m)、B(15~24m)、C(24~36m)、D(36~52m)、E(52~65m)、F(65~80m)六个等级,决定了可使用机场的最大飞机尺寸,故C正确;指标Ⅰ根据基准飞行场地长度划分(A错误);由翼展和轮距确定而非跑道宽度(D错误)。

2.机场水泥混凝土道面施工中,不宜采用的振捣机械是()

A.插入式振捣器

B.平板振捣器

C.振动梁

D.羊角碾

答案:D

解析:水泥混凝土道面施工中,振捣机械包括插入式振捣器(振捣密实)、平板振捣器(表面振捣)、振动梁(提浆整平);羊角碾属于土石方工程的碾压机械,用于土基压实,不适用于混凝土振捣,故D错误。

3.下列助航灯光中,属于Ⅱ类精密进近跑道必须设置的是()

A.接地带灯

B.跑道入口翼排灯

C.停止道灯

D.跑道末端灯

答案:A

解析:Ⅱ类精密进近跑道的助航灯光系统应包括:跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道边灯、跑道中线灯、接地带灯、停止道灯(若有停止道)、跑道末端灯等;其中接地带灯是Ⅱ类及以上精密进近跑道必须设置的,用于标示接地区域,故A正确;Ⅰ类跑道可无接地带灯,B、D为各类跑道均需设置,C取决于是否有停止道。

4.机场空管工程中,下列设施属于目视助航设施的是()

A.航向信标台

B.二次雷达站

C.下滑信标台

D.风向标

答案:D

解析:目视助航设施包括:风向标、助航灯光、标记牌、道面标志等;航向信标台、下滑信标台属于仪表着陆系统(ILS),二次雷达站属于空管雷达设施,均为无线电助航设施,故D正确。

5.机场不停航施工中,下列作业必须在航班结束后进行的是()

A.道肩除草

B.围界维修

C.跑道标志线刷新

D.排水系统检查

答案:C

解析:不停航施工中,影响跑道、滑行道功能的作业(如跑道标志线刷新、道面修补等)必须在航班结束后至次日首班航前完成;道肩除草、围界维修、排水系统检查可在航班间隙进行,不影响航空器运行,故C正确。

二、填空题

1.机场飞行区指标Ⅰ根据基准飞行场地长度分为______个等级,其中4E级机场的基准飞行场地长度范围是______米。

答案:4;2100~3000

解析:飞行区指标Ⅰ按基准飞行场地长度分为1、2、3、4四个等级,4级又分为4C(1800~2100m)、4D(2100~3000m)、4E(3000~4000m)、4F(≥4000m),题目中“4E级”对应指标Ⅰ为4,基准长度范围3000~4000m。

2.水泥混凝土道面施工中,模板安装的平面位置允许偏差为______mm,高程允许偏差为______mm。

答案:±5;±3

解析:根据《民用机场飞行区场道工程施工质量验收标准》(MH5007-2021),水泥混凝土道面模板安装的平面位置允许偏差为±5mm,高程允许偏差为±3mm。

3.助航灯光系统中,跑道中线灯从跑道入口到距末端900m范围内为______色,从900m到300m为______色,最后300m为______色。

答案:白;红白相间;红

解析:跑道中线灯颜色分布:入口至900m为白色,900m至300m为红白相间,最后300m为红色,用于引导航空器着陆滑跑。

4.机场空管工程中,航向信标台的场地保护区要求在临界区范围内,土壤电阻率不应大于______Ω·m,否则应采取______措施。

答案:50;降阻

解析:航向信标台临界区土壤电阻率要求≤50Ω·m,以保证信号传输质量,超过时需采用换土、加降阻剂等降阻措施。

5.航站楼工程中,防火分区的最大允许建筑面积当设置自动灭火系统时不应大于______㎡,其防火墙的耐火极限不应低于______h。

答案:4000;3.00

解析:根据《建筑设计防火规范》(GB50016),航站楼属于民用建筑,当设置自动灭火系统时,防火分区最大允许建筑面积为4000㎡,防火墙耐火极限不应低于3.00h。

三、判断题

1.机场飞行区土石方工程中,填方区的碾压应遵循“由高到低、由内向外”的顺序。()

答案:×

解析:填方区碾压应遵循“由低到高、由外向内”的顺序,即从场地最低处开始,逐步向高处碾压,且先碾压边缘,再向中间推进,以避免土方推移和沉降不均。

2.沥青混凝土道面的最佳碾压温度范围是120~150℃,碾压终了温度不应低于70℃。()

答案:√

解析:沥青混凝土道面施工中,沥青混合料的最佳碾压温度(初压)通常为120~150℃(普

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