施工态主缆动力特性与索股架设的无关性分析.pdfVIP

第５１卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１７

·１３０·２０２５年９月Ｓｅｐ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１７．０２８

ＤＯＩ：

施工态主缆动力特性与索股架设的无关性分析★

１１２２

胡昊，陈静，吴亮秦，李涛

（１．南昌市政公用工程项目管理有限公司，江西南昌３３００００；２．华东交通大学，江西南昌３３００１３）

摘要：悬索桥主缆的施工过程对施工期的安全性和稳定性影响深远。基于力学分析方法，建立悬挂缆索空间振动控制

方程，在此基础上系统研究了不同施工阶段主缆的自振特性变化规律，特别关注了主缆截面形状和拉力在施工过程中的

变化对其振动特性的影响，并通过数值算例验证了主缆自振特性与施工阶段及截面大小无关的结论。研究结论揭示了

施工过程中主缆振动行为的规律性，有助于简化悬索桥施工阶段的动力分析，也为悬索桥主缆施工阶段的动力性能评估

提供了理论基础。

关键词：悬索桥；主缆施工；动力特性；振动控制方程

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４８．２５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１７－０１３０－０５

文章编号：

０引言施工中的主缆可看作一根自由悬挂的绳索，对主

缆的研究可等效于对该悬索的研究。Ｉｒｖｉｎｅ基于小位

悬索桥是一种大跨径桥梁的常用结构形式，其主

［８］

［１］移假定，对悬索的线性振动问题进行了研究。Ｓｒｉｎｉｌ

缆是承受结构自重和外荷载的主要构件。悬索桥主

［２］通过将无应力状态悬索的能量与振动状态悬索的能量

缆的施工方式主要有预制平行索股法和空中送丝［９］

相等，建立了考虑垂度影响的悬索振动方程，但其从

［３］

法，其中预制平行索股法由于具有施工速度快、占用

无应力状态直接跨越到振动状态，忽略了悬索静力平

场地少的优点，是目前我国普遍采用的成缆方法。所

衡状态的中间过程，而不考虑初始应力状态的缆索振

谓预制平行索股，就是事先在工厂或桥址旁的预制场

动分析显然欠妥。Ｌａｃａｒｂｏｎａｒａ针对大垂度的悬索建立

将钢丝预制成平行丝股，然后利用拽拉设备将其通过了包含三个平动方向的振动方程，分析讨论了非线性

猫道或缆索吊机拽拉架设。待所有索股架设完成后，对模态的影响［１０－１１］。然而，当前研究多以固定截面的

再通过紧缆机将其紧固成圆形，最后成缆。缆索结构为研究对象，对于在施工阶段截面形状、自身

在主缆施工期间，吊索和加劲梁尚未安装，主缆仅质量和拉力不断变化的主缆而言，其动力特性受以上

有自身的重力刚度，柔性较大，易发生较大振幅的振［１２］