邻近堆土对现状城际轨道桥墩的位移影响分析.pdfVIP

第５２卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．５２Ｎｏ．４

２０２６年２月Ｆｅｂ．２０２６·１４１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２６．０４．０２９

ＤＯＩ：

邻近堆土对现状城际轨道桥墩的位移影响分析★

陈鹏宇

（湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南长沙４１０２００）

摘要：为研究堆载对现状结构物的影响并对相关工程提供合理建议，根据工程实例建立数值模型，开展邻近堆土对现

状城际轨道高架桥墩的位移影响分析。基于扰动理论对模型参数进行敏感性分析；基于ＢＢＤ试验进行参数组合，根据

数值计算结果拟合关于高架桥墩最不利位移的响应面函数，对函数表达式进行精度检验和参数分析；结合响应面函数计

算和有限元数值计算，对施工方案进行改进。研究表明：在参数敏感性分析中，堆土高度、堆土宽度、堆土距离以及桩基

嵌入土层的泊松比对高架桥墩位移均产生较大影响；拟合的响应面函数经检验具有良好拟合优度，在相对误差不超过

２％的前提下，响应面函数回归值可替代数值计算结果；根据参数交互三维曲面分析，堆土高度对高架桥墩位移影响程度

远大于堆土宽度和堆土距离，在实际施工中应严格限制现状结构物邻近堆土的高度。对案例在预留约２０％位移安全储

备的前提下，提出了３组改进施工方案。

关键词：高架桥墩；邻近堆土；响应面；城际轨道；敏感性分析

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４３．２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２６）０４－０１４１－０７

文章编号：

０引言结合现场监测和数值分析，对桩板结构下穿现状高铁

桥梁的设计施工方案的可行性进行评估。

随着全国交通运输基础设施的高速发展和日益完

国内外学者的相关成果为分析现状结构物邻近施

善，为充分利用稀缺的国土资源，在现状结构物邻近区

工问题提供了基本理论和研究思路，但不少研究停留

域进行工程建设难以避免，如何评估邻近建设施工对

于理论分析，且获取的试验数据和考虑的影响因子有

现状结构物安全性与舒适性的影响成为当前热门研究

［１－３］限，研究成果未能与实际工程建设紧密结合，难以对其

课题。堆载类工程建设是现状结构物邻近施工较

设计施工提供明确且具有现实意义的指导。本文基于

为常见的类型，堆载引起邻近土体产生变形和应力变

［４－５］某现状城际轨道高架桥墩邻近区域临时堆放土体的工

化进而导致现状结构物产生位移及内力变化。结

程案例，建立三维有限元模型，根据扰动理论分析模型

合岩土地层力学特性和工程建设实际情况，研究邻近

参数对高架桥墩位移的影响程度；根据ＢＢＤ试验设计

堆载现象对现状结构物产生的影响程度，对类似工程

方法进行参数组合，建立相应有限元数值模型，基于数

的设计、施工及运营均有重大参考价值。

值计算结果拟合关于现状高架桥墩最不利横向位移的

目前，学者们通过理论研究、试验监测和数值计算