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交通标识标牌工程施工方案

第一章项目总体定位与法律依据

1.1项目背景

G15沈海高速（××互通—××互通）段2025年路面大修同步实施智慧交通提升工程，其中交通标识标牌子项由××市公路事业发展中心以“交公路函〔2024〕77号”批复立项，概算1180万元，计划工期92日历天。项目要求在不中断交通的前提下，完成34.7km双向八车道范围内286套标志牌、412套杆件、17处门架式情报板的拆除、新建、迁改及数字化升级。

1.2适用法律法规清单（施工过程必须逐条对照执行）

(1)《道路交通安全法》第30、32、106条；

(2)《公路法》第44、55条；

(3)《公路安全保护条例》第21、29条；

(4)GB5768.22022《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》；

(5)GB/T238272021《道路交通标志板及支撑件》；

(6)JTGD812017《公路交通安全设施设计规范》；

(7)JTG/TD812017《公路交通安全设施设计细则》；

(8)JTGF902022《公路养护安全作业规程》；

(9)××省《高速公路占道施工交通安全管理指南》（2023版）；

(10)××市《占道施工作业交通安全组织方案编制导则》（2024修订）。

1.3强制性技术标准摘要

——标志板下缘净空≥5.5m（主路）、≥4.5m（匝道）；

——立柱镀锌层平均≥600g/㎡，标志板反光膜为Ⅳ类微棱镜（超强级），初始逆反射系数≥580cd·lx?1·m?2；

——门架式情报板动态视认角≥30°，静态视认距离≥250m，LED像素中心间距20mm；

——混凝土基础强度等级≥C30，埋深≥1.2m，抗倾覆稳定系数≥1.5；

——防雷接地电阻≤4Ω，联合接地电阻≤1Ω。

第二章施工准备阶段

2.1现场踏勘与数据采集

(1)使用RieglVZ400i三维激光扫描仪对全段进行1:500地形测绘，点云密度≥100pts/㎡，生成BIM模型；

(2)采用DJIM300RTK无人机航拍，获取0.5cm/像素正射影像，叠加2024年6月高德路网数据，建立GIS标志数据库；

(3)夜间22:00—05:00关闭路肩，用LISUNSG5逆反射测量仪抽检既有标志67块，形成《既有标志夜间视认评估报告》，作为拆除或保留依据。

2.2图纸会审与技术交底

项目经理部组织设计、监理、交警、路政、养护五方会审，形成《图纸会审纪要》编号2024BZ01，明确3处门架基础与燃气管道水平净距不足（1.1m＜规范1.5m），需调整至K21+340中央分隔带外侧2.3m处。

2.3交通组织方案审批

采用“双幅封闭+单向保通”模式，高峰时段（07:00—09:00，17:00—19:00）保持3车道通行，其余时段封闭2车道。方案经××市交警支队秩序处组织专家评审，取得《占道施工许可证》（编号2024ZZ0083），有效期至

2.4材料封样与检测

(1)反光膜：3M4090系列，封样2m×1m，送××省交通工程检测中心做72h耐候、0°/90°逆反射、耐弯曲试验；

(2)铝合金板：3004H24，厚度3mm，取样5片做5%NaCl盐雾1000h试验；

(3)镀锌立柱：Q355B，Φ219×8mm，取样3根做镀锌层附着性锤击试验；

(4)高强螺栓：8.8级M24×60，取样30套做楔负载、硬度、扭矩系数复验。

以上材料检测合格后方可签订供货合同，不合格直接退场并列入××市公路市场“黑名单”。

2.5施工队伍与机械配置

成立“交通标识标牌专业施工班组”，共38人，其中：

——项目经理1人（一级建造师+安全B证）；

——专职安全员2人（交安C证）；

——高处作业人员8人（特种作业操作证）；

——电工2人（高压电工证）；

——无人机操作手1人（AOPA证）。

主要机械：25t汽车吊2台、8t高空作业车2台、履带式钻孔机1台、液压打桩机1台、Rexroth磁力钻2台、激光测距仪4台、移动式空压机2台、防撞缓冲车1台（带100kJ吸能模块）。

第三章施工工艺流程（可照做）

3.1既有标志拆除

步骤1：提前5天在××交通广播电台、导航软件、路