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XX隧道一级安全技术交底

XX隧道施工安全技术交底

一、工程概况

XX隧道属特长隧道，设计为双洞六车道，隧道左线全长5010m，右线全长5020m，总

体走向约298°，为双向隧道，左右分修，两线相距16~30米，隧道净空高度为8.0m，宽

度达12.5m。隧道内路面纵坡进口端为0.507%的上坡，出口端为1.993%的上坡，进口路面

横坡-2%，出口路面横坡3%。

隧道存在断裂构造、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯、采空区等不良地质和特殊地质，地质

条件复杂。本隧道要穿越采空区、突水突泥、岩溶、煤层等地质，隧道施工存在涌水及突

水、突泥现象的威胁；局部地段具备软岩变形破坏的条件。

二、隧道施工风险评估

2.1安全风险评流程

1）风险评估是本隧道施工过程中的重要流程和施工步骤之一，在超前预报结果的基

础上，对隧道开挖面前方的风险进行评估。根据本隧道工程特点，安全风险主要以下几方

面组成：

（1）瓦斯燃烧爆炸、煤层（尘）自燃爆炸、煤与瓦斯突出；

（2）涌突水（泥）；

（3）变形塌方；

（4）环境风险；

（5）工期风险；

（6）其它施工安全风险。

2）安全风险评估流程图

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反馈地质信息

超前地质预报

初始风险评估

下一循环超前地质预报

残留风险评估

图2-1-1风险评估流程

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2.2风险接受准则及分级

隧道工程设计安全风险等级分为Ⅰ级（低度风险）、Ⅱ（中度风险）、Ⅲ（高度风险）、

Ⅳ（极高风险）。其中本隧道可能发生的安全风险等级为Ⅰ~Ⅳ级。

表2-2-1安全风险等级要求

风险等级接受准则要求

Ⅰ（低级）可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。

Ⅱ（中级）可接受此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。

此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风

Ⅲ（高级）不期望

险成本不高于风险发生后的损失。

此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不

Ⅳ（极高度）不可接受

期望的程度。

表2-2-2各段危险等级

6.3安全风险评估

2.3.1风险事件及风险源分析

根据本XX隧道工程特点，施工中存在的主要安全风险由以下几种类型组成：

1）瓦斯、H2S燃烧爆炸、H2S中毒、煤尘自燃爆炸、煤与瓦斯突出

隧道施工穿越须家河组（T3xj）含煤地层段高瓦斯工区时，易造成瓦斯局部富集，施

工中可能发生瓦斯燃烧或爆炸事故；通过龙潭组（P2l）煤层煤与瓦斯突出危险工区时，

可能发生煤与瓦斯突出事故；隧道通过的含煤煤层为I～III类自然煤层，施工中易发生

煤层自然、煤尘爆炸事故；同时隧道通过雷口坡组（T2l）和嘉陵江组（T1j）地层时，局

部范围内含有少量的天然气（成分主要为CH4、H2S气体），且不排除在大的溶隙和溶洞

内