2026年一级建造师（港口与航道工程）专业实务考前冲刺练习题及答案.docVIP

2026年一级建造师（港口与航道工程）专业实务考前冲刺练习题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题，共30分）

答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共6题，每题5分)

1.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

2.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。

A.10%

B.50%

C.80%

D.90%

3.高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。

A.在黏性土中沉桩，以贯入度控制为主，标高可作校核

B.在砂性土中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核

C.桩尖在砂性土层时，以贯入度控制为主，标高可作校核

D.桩尖在黏性土层时，以标高控制为主，贯入度可作校核

4.海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。

A.20

B.30

C.50

D.100

5.采用爆破排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般在（）H左右（H为处理的淤泥厚度）。

A.0.15～0.25

B.0.25～0.50

C.0.50～0.80

D.0.80～1.00

6.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。

A.重新确定后沉板桩的桩顶标高

B.在后续施工工序中予以调整

C.其他桩顶标高均按此进行调整

D.重新确定板桩桩顶的控制标高

第II卷（非选择题，共70分）

7.（10分）简述重力式码头胸墙施工的主要工序。

8.（15分）某新建海港工程，设计高水位+2.0m，设计低水位-1.5m，码头前沿底高程-10.0m。采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为长×宽×高=15m×12m×10m，沉箱混凝土强度等级为C30。

问题：

（1）计算沉箱的浮游稳定最小吃水。

（2）若要保证沉箱在浮游状态下的稳定性，还可采取哪些措施？

9.（20分）某内河港口工程，码头为高桩梁板式结构，桩采用预应力混凝土管桩，桩径800mm，桩长30m。施工单位在沉桩过程中发现桩身突然倾斜错位，经查是由于桩身弯曲所致，但在沉桩前已对桩进行了检查，桩身并无裂缝。

问题：

（1）分析桩身弯曲的原因可能有哪些？

（2）针对桩身弯曲应采取哪些处理措施？

10.（15分）材料：某沿海港口工程，采用方块码头结构。在码头施工过程中，对基床进行了夯实处理。

问题：

（1）基床夯实的主要目的是什么？

（2）简述基床夯实的施工工艺要点。

11.（20分）材料：某港口工程航道疏浚工程，采用抓斗式挖泥船施工。在施工过程中，发现挖泥船生产率明显降低。

问题：

（1）分析挖泥船生产率降低的可能原因有哪些？

（2）针对生产率降低应采取哪些解决措施？

答案：1.A2.A3.C4.C5.B6.D7.重力式码头胸墙施工主要工序包括：钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑、养护等。钢筋绑扎要确保钢筋规格、数量、间距符合设计要求，保证钢筋的连接质量。模板支立要牢固、平整，尺寸准确。混凝土浇筑要分层振捣密实，并注意控制混凝土的坍落度等指标。养护要保证养护时间和湿度等条件，确保混凝土强度正常增长。8.（1）沉箱浮游稳定最小吃水计算：设沉箱浮游稳定最小吃水为d，根据公式γV=γ′V′（γ为海水重度，γ′为沉箱混凝土重度，V为沉箱排水体积，V′为沉箱自身重量），可得γ×(15×l2×d)=γ′×(15×12×10)，已知γ=10.25kN/m3（海水重度），γ′=25kN/m3（C30混凝土重度），代入计算可得d=24.4m。（2）可采取的措施有：增加压载物；调整沉箱重心位置；合理安排沉箱内的设施布置等。9.（1）桩身弯曲原因可能有：桩在吊运过程中未按规定操作，产生较大的弯曲应力；桩堆放场地不平整，支点位置不当，使桩身产生附加弯矩；沉桩时桩锤、桩帽、桩身不在同一轴线上，产生偏心锤击，导致桩身弯曲。（2）处理措施：对弯曲的桩进行修复，可采用局部加固或更换桩身等方法；调整沉桩工艺，确保桩锤、桩帽、桩身保持在同一轴线上，避免偏心锤击；加强对桩的吊运和堆放管理，防止桩身再次受损。10.（1）基床夯实的主要目的是提高基床的承载能力，减少基床的沉降量，保证码头结构的稳定性。（2）施工工艺要点：首先要对基床进行整平，使其符合夯实要求。然后选择合适的夯实设备，如重锤夯实机等。按照规定的夯击参数进行夯击，包括夯击遍数、夯击能量等。夯击过程中要注意观察夯击效果，如夯坑深度、土体密实度等，及时调整夯击参数。