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雁列山隧道施工方案设计

一、工程概况

1.1隧道总体设计

雁列山隧道为九景高速公路关键控制性工程，采用双洞单向分离式设计，左线

全长1533米，右线全长1819米，单洞净宽10.25米，净高7.425米，最大开挖

跨度12.6米。隧道设计速度80km/h，设计荷载为公路-Ⅰ级，抗震设防烈度为Ⅵ

度。隧道进出口均位于陡壁地形，与湖口特大桥相接，构成高速公路关键节点工程。

1.2地质水文条件

隧道穿越泥盆系五通组与志留系纱帽组地层，主要岩性为中薄层状石英砂岩与

页岩、泥质粉砂岩互层结构。受赣江断裂带长期构造作用影响，岩体节理裂隙发育，

呈碎裂状结构，RQD值普遍在20-30之间，围岩分类以Ⅱ类为主。洞身穿越F1

断层破碎带，宽度达17米，断层内岩石呈挤压透镜体状，稳定性极差。隧道最大

埋深约120米，浅埋段最小埋深仅8-12米，存在明显偏压现象。施工期间需应对

季节性洪水威胁，地下水位较高，渗水主要表现为基岩裂隙水和断层带承压水。

1.3主要技术标准

•设计行车速度：80km/h

•隧道建筑限界：净宽10.25m（含左侧0.5m检修道+2×3.75m行车