新职车站值班员鉴定考评题库-精品.pdfVIP

新职车站值班员鉴定考评题库

1、何谓耽误列车？（《事规》内容解释第15条）

答：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停

车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；

列车停运、合并、保留。

2、何谓占用区间？（《事规》内容解释第17条）

答：系指（1）区间内已进入列车。（2）区间已被列车取得占用的许可（包

括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证）。（3）封锁的区间（属于《铁

路技术管理规程》第330条、第374条、第382条的情况下除外）。（4）区

间内有停留或溜入的机车车辆、施工作业车辆。列车发出后溜入的亦算。

⑸发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通。（6）邻线已进入禁止在

区间交会的列车。

3、何谓站线？（《技规》第32条）

答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他

线路。

4、何谓段管线？（《技规》第32条）

答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的

线路。

5、何谓岔线？（《技规》第32条）

答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

6、何谓安全线？（《技规》第32条）

答：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆

占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

7、何谓避难线？（《技规》第32条）

答：避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

8、使用加封加锁的信号设备有何规定？（《技规》第64条）

答：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，

使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计

数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或

计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用密码方式

操作。

9、当进路上的有关道忿开通位置不对或敌对信号机未关闭时，信号机、

有关道岔（驼峰除外）是如何联锁的？（《技规》第88条）

答：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该

进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道忿不能扳动，

其敌对信号机不能开放。

10、集中联锁设备应对哪些安全事项提供保障？（《技规》第89条）

答：集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；

当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上

开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于

挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道忿未恢复前，有关

信号机不能开放。

11、集中联锁设备在控制台上具备哪些显示功能？（《技规》第89条）

答：集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）

上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机

的显示。

12、非集中联锁设备应具备哪些控制功能？（《技规》第90条）

答：非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机

的开放与关闭。

13、非集中联锁设备在控制台上具备哪些显示功能？（《技规》第90

条）

答：非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路开通表示；采

用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引

导信号的开放表示；到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示。

14、行车工作的原则？（《技规》第227条）

答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

15、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车如何运行？（《技规》

第316条）

答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）

时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知

车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行

的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h,

运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等