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建筑废弃物资源化综合利用项目可行性研

究报告

一、项目背景与必要性

（一）行业背景：建筑垃圾的“围城之困”与循环经济的必然选

择

近年来，我国城镇化率以每年1%以上的速度提升，建筑行业

作为城镇化的“基石”，每年产生的建筑废弃物（以下简称“建废”）

占城市固体废弃物总量的35%左右——从旧建筑拆除的混凝土块、

砖块，到新工地的余泥渣土，再到装修产生的陶瓷碎片，这些“放

错地方的资源”正以每年超20亿吨的规模“围城”。

传统处理方式以填埋、露天堆放为主，不仅占用大量土地（每

万吨建废约需1亩填埋场），还会因渗滤液泄露污染土壤与地下水，

因风蚀产生的粉尘加剧雾霾。以项目所在地XX市为例，2022年建

废产生量约80万吨，现有3座填埋场已接近饱和，每年需新增填

埋用地约10亩，土地资源紧张与环境压力日益凸显。

与此同时，“双碳”目标下，循环经济成为破解资源环境矛盾的

核心路径。建废资源化利用作为“无废城市”建设的关键环节，被

《“十四五”循环经济发展规划》明确纳入“大宗固废综合利用示范

工程”，各省市也相继出台支持政策：XX省《建筑废弃物管理条例》

要求“新建项目使用再生建材比例不低于15%”，XX市则对资源化

项目给予“每吨建废补贴20元”的财政支持。政策与市场的双重驱

动，让建废资源化从“选择题”变成了“必答题”。

二、项目概况

（一）项目定位与规模

本项目选址于XX市循环经济产业园（省级示范园区，已配套

完善的道路、水电、污水处理等基础设施），总占地约50亩，规

划建设年处理100万吨建废资源化利用生产线，定位为“区域级建

废处理中心+再生建材供应基地”。

（二）建设内容与模式

项目采用“源头分类收集+集中资源化处理+再生产品深加工”的

全链条模式，主要建设内容包括：

1.预处理车间：用于接收建废并初步分拣（人工+机械联合分

拣金属、塑料、木材等可回收物）；

2.破碎分选生产线：配置重型破碎机、反击式破碎机、振动筛

等设备，将混凝土块、砖块破碎为不同粒径的再生骨料；

3.再生产品车间：利用再生骨料生产再生粗骨料（≥20mm，

用于路基填料）、再生中骨料（5-20mm，用于再生混凝土）、再

生细骨料（≤5mm，用于再生砂浆），以及再生混凝土砌块（承重/

非承重）、再生透水砖（用于市政道路）等深加工产品；

4.配套设施：密闭车间、布袋除尘系统、喷淋除臭装置、污水

处理站（实现废水循环利用）、成品仓储区（容量5万吨）。

三、市场需求分析

（一）原料端：充足的建废来源

XX市近年启动“城市更新三年行动计划”，涉及旧城区改造、

道路扩建、城中村拆迁等项目20余个，预计未来5年建废年产生

量将稳定在100万吨以上；此外，周边3个县（区）的建废因缺乏

资源化能力，也需外运处理，原料供应有充分保障。

（二）产品端：旺盛的再生建材需求

1.市政工程：XX市“十四五”期间计划新建城市道路200公里、

公园10座，需大量路基填料与透水砖，再生骨料因“成本比天然骨

料低30%”（天然骨料约80元/吨，再生骨料约55元/吨），已被纳

入市政工程采购目录；

2.房地产与建筑企业：随着“绿色建筑”理念普及，XX市10余

家头部房企（如XX地产、XX建工）已与项目方达成意向协议，

约定“再生混凝土使用比例不低于20%”；

3.农村市场：农村自建房对低成本建材需求大，再生砌块（约

180元/立方米，比传统砌块低25%）具有较强竞争力。

据测算，项目满负荷运行后，再生骨料年销量可达80万吨，

再生砌块年销量可达10万立方米，产品综合利用率超95%，市场

消化能力充足。

四、技术方案与可行性

（一）工艺路线：成熟可靠的“破碎+智能分选”技术

项目采用国内领先的“分级破碎+多介质分选”工艺，具体流程

如下：

1.原料接收：建废通过封闭运输车运至预处理车间，经地磅称

重后卸至分拣平台；

2.初步分拣：人工拣出大件金属（如钢筋）、塑料，机械分拣

机分离木材、泡沫等轻质物料；