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汽车运输公司2025年度安全工作总结

2025年是公司深入践行“安全是最大的效益”核心理念的攻坚年。

面对道路运输市场竞争加剧、极端天气频发（如夏季高温、冬季冰

雪）、新能源车辆占比提升带来的新风险，以及从业人员结构变化

（新入职驾驶员占比达18%）等挑战，公司紧扣“人、车、路、管”

四大核心，以“零较大及以上安全责任事故、降低一般事故发生率

15%、减少违规行为20%”为目标，扎实推进安全管理体系迭代、

风险隐患精准防控、人员素养系统提升等重点工作，全年安全形势

保持平稳可控——全年未发生较大及以上安全责任事故，一般事故

起数较2024年下降12%，违规行为发生率下降18%，顺利完成年

度安全目标。现将本年度安全工作情况总结如下：

一、织密责任网络，构建“全链条可追溯”的安全管

理体系

责任落实是安全管理的“牛鼻子”。2025年，公司重点解决“责

任不清、考核不实、追溯不严”的问题，推动安全责任从“被动承担”

向“主动落实”转变。

责任清单“精准化”：结合新修订的《道路运输安全管理规定》

及行业标准，重新梳理《安全责任清单》，将董事会“决策责任”、

经营层“管理责任”、安全管理部“监督责任”、车队“执行责任”、

驾驶员“操作责任”细化为12类48项具体职责。例如，明确车队

队长“每日班前会强调安全要点”“每周检查驾驶员健康状态”的具

体任务，避免“模糊化”责任。

考核机制“刚性化”：将安全指标纳入各部门KPI权重提升至

30%（2024年为20%），新增“一票否决”情形——发生较大责任

事故的部门，负责人年度考核直接定为“不合格”；连续3个月违

规率超5%的车队，扣减队长绩效10%。全年因安全考核不合格，

2名车队副队长被调整岗位，3个车队取消年度评优资格。

责任追溯“闭环化”：严格执行“四不放过”原则（事故原因未

查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、

有关人员未受教育不放过）。例如，3月某车队发生一起货车刮

擦行人事故，除对驾驶员扣减当月绩效外，还追溯到车队“班前

会未强调右转必停‘’规则”的管理漏洞，对车队安全管理员给予警

告处分，并要求全公司车队补充“右转安全操作”培训。

二、聚焦风险防控，深化“双重预防机制”的实战实

效

风险隐患是事故的“导火索”。2025年，公司将“风险分级管控”

与“隐患排查治理”深度融合，推动安全管理从“事后处置”向“事前预

防”转变。

风险辨识“场景化”：采用“JHA工作危害分析+SCL安全检查

表”组合方法，针对长途运输、冷链运输、新能源货车等8类核

心场景开展“全链条风险辨识”。例如，长途运输场景中，辨识出

“连续驾驶4小时未休息”“凌晨2-5点行车”“途经山区道路刹车失

效”3类一级风险、6类二级风险；新能源货车场景中，新增“电

池包温度异常”“充电时过载”2类专项风险，并制定《新能源货车

风险管控指南》。

隐患治理“数字化”：上线“隐患排查治理系统”，实现“排查-

登记-整改-验证-销号”全流程线上闭环。全年开展全面排查12次、

专项排查48次（覆盖刹车系统、轮胎、消防器材等关键部位），

排查隐患312项，整改完成率100%。例如，7月高温季排查发

现11辆冷链货车的制冷系统散热片积尘超标，当天协调维修厂

加班清理，次日通过系统上传维修凭证及验证照片后销号，避免

了“制冷失效导致货物变质+发动机过热起火”的双重风险。

动态监控“智能化”：升级北斗/GPS监控系统，引入AI视觉

识别技术（覆盖驾驶员抽烟、打电话、疲劳驾驶3类行为），实

现“实时预警+分级处置”。全年累计发送预警信息2.1万条（其

中疲劳驾驶预警4200条、分心驾驶预警6800条），现场纠正违

规行为1360起，同比下降25%。例如，11月某驾驶员连续驾驶

4小时15分未休息，系统自动触发“三级预警”——监控中心先发

送短信提醒，5分钟未回应则拨打驾驶员电话，10分钟未停车则

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