2025年高速公路景观设计规范.pdfVIP

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

高速公路景观设计标准

一、规划的根据

1．国家有关城市建立中绿地建立的有关规定和建立标准；

2．?城市道路绿化规划与设计标准?、?公园设计标准?(CJJ48—92)、?城市规划法?、?环境

保护法?、?文物保护法?、?土地法?等法律中的有关法规；

3．高速公路建立设计方案；

4．国内外城市绿地及高速公路绿化建立经历；

5．由招标办公室或甲方提供的各种技术资料；

二、规划的目的

1．明确道路建立的目的，如是属于城市之间的高速公路还是旅游点之间的高速公路，其要

求各不一样；

2．根据不同的道路，制订不同的相适应的公路景观根本构造、要素构成、用地布局、用地

规模和边界、断面形式；

3．近期和远期的料想效果；

三、地域概况

1．自然条件：理解公路所跨区域的地貌情况及地貌景观特点、走向、海拔高度、水文气象

等资料；

2．历史文脉：不管是城市间还是旅游点之间，两点及线之间的社会历史、文化特点，凡有

助于挖掘人文景观的、有价值的线索都可作为设计的题材加以处理；

3．景点颁：理解沿线其它景点的颁状态，有利于公路景观布置的宏观控制和统筹安排，不

至于使各景点之间效劳半径过小；

四、设计原那么确实定

高等级公路是经过国家有关部门的审批而规划建立的国家乃至地方重点工程工程之一，在工

程立项、报批的同时，也就确定了道路的性质、功能以及近期和远期的建立目的。在此根底上，

根据道路所处的地域范围、地形地貌、立地条件等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗习惯等

人文因素进展综合，确定相应的设计原那么。一般情况下要作到以下几个方面。

1．因地制宜为前提

强化结合利用现状地形、设计地形宜树那么树、宜草那么草，在尽可能减少工程量的前提下，

到达良好的视觉效果和环境效果。这是符合中国园林“虽由人作，宛自天开〞的这一根本设计思

想的。

2．环境保护为根底

高速公路的建立必须建立在环境保护的根底上，根据国家在相关方面的法律、法规依法办事，

才能真正走上可持续开展的良性循环。否那么，会给子孙后代留下遗患。

3．美学理论为指导

公路景观的形成不能脱离社会审美观的要求而独立存在。由于道路的性质和功能，决定了公

路景观个可能凌驾于交通功能之上而成为首先考虑的方向，必须在满足其功能的前提下，以美学

理论为指导，进展相应的规划与设计。

4．风格鲜明为特点

高等级公路一般位于城市之间(也有旅游点之间的)，跨地区、跨地域特点十清楚显，因此，

充分地结合地域特征和人文特点，才能创造出具有鲜明风格的道路景观。

5．兼顾效益为目的

高速公路建立的目的就是为了开展经济，进步社会消费力，其经济效益和社会效益不言而喻。

但在建成后能否最大限度地发挥环境效益，那么是贯穿了工程工程从可行性分析、报批立项、勘

察设计、施工过程、后期养护管理等全过程，需要认真对待、全面调查、仔细分析的重要内容之

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

一。

五、景观构造

高速公路景观构造由以下局部组成。

1、隔离带景观

隔离带是高速公路景度一般在3-5米之间，高大乔木进展布置，高度控制在1.3—1.5米，后

期需精心的养护管理理。

2．立交景观