2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、在直升机飞行中，当主旋翼转速过高时，应采取什么措施？

A.增大总距杆角度

B.减小总距杆角度

C.增大发动机功率

D.减小发动机功率

2、直升机悬停时，如果遇到右风，为了保持位置稳定，飞行员应如何操作？

A.向左压周期变距杆

B.向右压周期变距杆

C.增大总距杆角度

D.减小总距杆角度

3、直升机发动机失效时，应立即执行什么程序？

A.立即跳伞

B.进行自转着陆

C.尝试重启发动机

D.降低总距到最小

4、直升机的地面共振通常发生在什么情况下？

A.高空飞行时

B.地面滑行时

C.悬停时

D.着陆过程中

5、直升机尾桨的主要作用是什么？

A.提供主要升力

B.平衡主旋翼的反扭矩

C.控制前后俯仰

D.提供前进推力

6、直升机在高温高原条件下飞行，性能会如何变化？

A.性能提升

B.性能下降

C.性能不变

D.只影响爬升率

7、直升机正常起飞时，应先进行什么操作？

A.增大发动机功率

B.增大总距杆角度

C.检查仪表

D.进行地面检查

8、直升机在进行左转弯时，蹬左脚舵的目的是什么？

A.防止侧滑

B.增加转弯半径

C.减小转弯速度

D.增加升力

9、直升机的高度-速度图主要用来什么？

A.确定安全飞行包线

B.计算燃油消耗

C.确定最大速度

D.判断载重限制

10、直升机在大功率、低速度飞行时容易出现什么现象？

A.旋翼失速

B.发动机过热

C.尾桨失效

D.气流分离

11、直升机在悬停时，主旋翼产生的反扭矩主要通过什么方式平衡？

A.尾桨推力

B.主旋翼倾斜

C.发动机功率调节

D.水平安定面

12、直升机正常飞行中，总距杆主要控制什么？

A.旋翼转速

B.旋翼桨叶总距角

C.航向变化

D.周期变距

13、直升机地面共振的主要原因是？

A.发动机功率过大

B.旋翼转速不稳

C.起落架减震支柱故障

D.旋翼系统与起落架之间发生耦合振动

14、直升机VFR飞行中，最低天气标准要求能见度不小于？

A.1公里

B.3公里

C.5公里

D.8公里

15、直升机涡轮发动机发生超温时，最直接的后果是？

A.燃油消耗增加

B.发动机功率下降

C.热端部件损坏

D.旋翼转速降低

16、直升机在进行坡度转弯时，为了保持高度不变，应如何操作？

A.增大总距

B.减小总距

C.增大周期变距

D.减小发动机功率

17、直升机结冰条件下飞行，最危险的部位是？

A.起落架

B.机身表面

C.主旋翼和尾桨

D.仪表窗口

18、直升机正常着陆时，最后阶段应采用什么技术？

A.急降着陆

B.滑跑着陆

C.垂直着陆

D.带功率着陆

19、直升机燃油系统中，燃油滤堵塞时会出现什么现象？

A.发动机功率增加

B.发动机功率减小

C.旋翼转速增加

D.油压异常升高

20、直升机在山区飞行时，遇到下降气流应如何处置？

A.立即增大功率爬升

B.保持当前功率

C.减小功率下降

D.侧飞离开

21、直升机在悬停状态下，主旋翼产生的反扭矩主要通过什么方式平衡？

A.尾桨推力

B.主桨桨距调整

C.机身阻力

D.水平安定面

22、直升机前飞时，后行桨叶失速通常发生在什么情况下？

A.低速飞行

B.高速前飞

C.悬停状态

D.垂直爬升

23、直升机地面共振现象主要与什么因素有关？

A.发动机功率

B.主桨转速

C.起落架减震支柱和主桨挥舞运动

D.尾桨推力

24、直升机正常着陆过程中，拉平动作的主要目的是什么？

A.增加下降率

B.减小下降率和前飞速度

C.增大发动机功率

D.提高旋翼转速

25、直升机在大角度坡度转弯时，容易出现什么现象？

A.高度上升

B.高度下降

C.速度减小

D.发动机过热

26、直升机发动机失效后，自转着陆的关键操作是什么？

A.立即关闭燃油供应

B.保持最大总距

C.保持适当的总距和空速

D.迅速降低总距

27、直升机主旋翼桨叶的挥舞运动主要由什么引起？

A.发动机振动

B.离心力变化

C.升力不对称

D.尾桨推力

28、直升机在高温高原条件下飞行，对性能的影响主要是？

A.发动机功率增加

B.旋翼效率提高

C.载重能力下降

D.操纵性变好

29、直升机尾桨的作用不包括以下哪项？

A.平衡反扭矩

B.提供侧向操纵

C.辅助俯仰操纵

D.偏航控制

30、直升机正常悬停时，旋翼锥体倾斜的主要原因是？

A.风向变化

B.重心偏移

C.诱导气流影响

D.发动机功率波动

二、多项