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轨道交通站台屏蔽门与列车联动自动控制系统：技术、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，全球人口持续向城市聚集，城市规模日益扩张，交通拥堵问题愈发严重。在此背景下，轨道交通凭借其运量大、速度快、准时性高、节能环保等显著优势，成为城市交通体系中不可或缺的重要组成部分。在中国，轨道交通建设近年来取得了举世瞩目的成就。截至2024年底，共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，2024年城轨交通运营里程净增长936.23公里。2024年城轨交通全年累计完成客运量322.57亿人次，同比增长9.47%。在全球范围内，欧洲和亚洲的城市轨道交通运营里程分列世界第一和第二，截至2023年年底，两者占比分别达到44.13%和41.61%，全球城市轨道交通运营里程达到43400.40公里，新增2078.30公里。

在轨道交通系统中，站台屏蔽门是保障乘客安全的关键设备之一。它安装于站台边缘，将站台区域与轨道区域进行有效隔离，防止人员跌落轨道、闯入轨行区或设备区，同时避免异物掉落轨行区影响列车正常运行。随着轨道交通客流量的不断增加，对屏蔽门的性能和自动化程度提出了更高的要求。实现屏蔽门与列车的联动自动控制，能够确保屏蔽门与列车车门的准确同步开关，提高乘客上下车的效率和安全性，减少人为操作