基于多孔介质方法的城市街区汽车污染物对流扩散数值模拟：理论、实践与展望.docxVIP

基于多孔介质方法的城市街区汽车污染物对流扩散数值模拟：理论、实践与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和居民生活水平的提升，城市机动车保有量急剧增长。相关数据显示，过去十年间，我国多个一线城市的汽车保有量增长率超过50%，部分特大城市甚至更高。机动车保有量的快速增长在带来出行便利的同时，也引发了严峻的环境问题，汽车尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。汽车尾气中包含一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等多种污染物，这些污染物不仅对空气质量产生负面影响，导致雾霾天气增多、能见度降低，还严重威胁人体健康。例如，长期暴露于高浓度汽车尾气环境中，会增加呼吸系统疾病（如哮喘、肺癌等）和心血管疾病的发病风险，对儿童、老年人和孕妇等弱势群体的影响更为显著。

在城市街区复杂的环境中，建筑物布局和地形条件对汽车污染物的扩散有着重要影响。建筑物的存在会改变气流的流动特性，形成复杂的街道峡谷效应，使得污染物在街区内的扩散规律变得复杂。传统的污染物扩散研究方法，如现场实测和物理风洞实验，虽然能够获取实际数据，但存在成本高、周期长、测量点有限等局限性。数值模拟方法的出现为解决这一问题提供了新的途径，其中基于多孔介质方法的数值模拟技术在城市街区污染物扩散研究中逐渐得到应用。

多孔介质方法将城市街区中的建筑物、植被等视为多孔介质，通过建立相应的数学