隧道进洞方案__五级围岩.pdfVIP

小坳坡隧道出口

V级围岩开挖施工方案

中交一公局

沪昆客运专线贵州段工程指挥部

2010-12-24

目录

第一章工程概况1

1.1地质情况1

1.2地层岩性1

1.3水文地质条件1

第二章施工方案、方法2

2.1开挖准备2

2.1.1技术准备2

2.1.2机械设备准备2

2.1.3原材料备制2

2.2隧道V级围岩段施工方案3

2.2.1留核心土环型开挖施工工艺流程3

2.2.2留核心土施工工序说明4

2.2.2.1超前支护4

2.2.2.2开挖4

2.2.2.3初期支护4

2.2.2.4洞口段V级围岩开挖辅助措施5

2.3爆破设计7

2.3.1爆破参数确定7

2.3.2爆破施工7

2.4出渣8

2.4.1装渣与卸渣8

2.4.2运输9

第三章安全保证措施要点10

3.1安全生产目标10

3.2保证措施10

3.2.1安全生产措施10

3.2.2钻爆施工安全措施10

3.2.3施工机械安全控制措施11

第四章环境保护措施要点12

第五章人员机械安排及计划14

第一章工程概况

拟建的小坳坡隧道出口位于凯里市凯雷大道小坳坡山，平面呈曲线形展布，出口端

与将建红州厂大桥相连。小坳坡隧道其起讫里程为DK561+569~DK564+855，隧道全长3286米。

2

设计为双线铁路隧道；内线间距5m；内轨顶面以上有效净空面积为100m；设计时速350km／h。

根据设计，进出口进洞方式均采用φ108超前大管棚；长度30米。本隧道属于长隧道，第七架子

队施工出口，分别位于两个个洞口住宿、办公区。使用2#拌和站混凝土。因出口处已达到

进洞条件，现准备对出口处进洞。

1.1地质情况

小坳坡隧道位于凯里市境内，属亚热带季风湿润气候区，气候温和，冬无严寒，夏

无酷暑，多云雾照，湿度较大，相对湿度79%。

区内地形总体为西高东低，隧道最大埋深120m。地面高程800~920m，相对高差约120m，自然

坡度20~50°，局部陡峻，植被发育。测区有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩

广泛分布为主要特征，具构造剥蚀~溶蚀槽谷地貌特点。本区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨

季时沟内水量增加明显，普遍在2~3L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。小

坳坡隧道为全线重难点隧道。隧区构造简单，岩层单斜。局部产状凌乱，隧道不良地质现象为岩溶，

特殊岩土为红黏土。

1.2地层岩性

根据设计图纸提供的资料，小坳坡隧道出口洞口DK564+783~DK564+855，长72m，

该段为V级围岩，浅埋、偏压段，洞口仰坡及隧道拱部岩性为强风化、中风化白云岩及

含碎石黏性土，自稳性极差，拱部无支护时会塌方，雨季裂隙水发育。

1.3水文地质条件

隧道区附近有少量的地表水体，地表水、地下水主要接受大气降水的补给，水位及

水量受季节控制明显。在丰水季节，隧道山体地表水较发育，大量雨水沿山坡汇入地势

低洼的冲沟地带，以地表径流形式排泄。

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第二章施工方案、方法

2.1开挖准备

2.1.1技术准备

（1）认真查阅设计图纸及地质勘探资料，调查洞口地质情况，如发现不良地段，

应与设计院联系，及时调整进洞方案。

（2）熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行

施工技术交底及施工安全技术交底；编制分项工程开工申请，呈报监理工程师审批。

（3）测量放样，标出洞中心线及洞顶开挖线，开挖预留核心土。