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枣庄南站施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

枣庄南站位于山东省枣庄市市中区永安镇聂庄村附近，是济枣高速铁路的新建

中间站，站房建筑面积20000平方米，站场规模为3台7线，设计时速350公里。

车站通过互通立交与世纪大道（S515枣薛线）连接，预留菏泽—枣庄—临沂高速

铁路、枣庄至徐州城际铁路接口条件。作为济枣高铁全线重点控制性工程，枣庄南

站特大桥采用支架法现浇道岔连续梁施工，桥梁全长1412.5米，孔跨结构复杂，

其中道岔连续梁为单箱四室变三箱双室结构，最大浇筑方量达3712立方米。

1.2工程地质条件

项目场地位于陶枣煤矿采空区影响范围边缘，地质条件复杂，主要表现为：

•不良地质：场地西侧存在历史煤矿采空区，采矿年代久远，分布范围

广，局部形成地表塌陷水塘。勘察揭示埋深20-60米范围内存在采空区或

采空塌陷区低阻带，地基承载力差异显著（90-200KPa）。

•地形地貌：场地地势总体平缓，地表多为农田及村庄，局部有小山丘，

最大相对高差约215米。地下水位埋深3-8米，对混凝土结构具弱腐蚀性。

•地层分布：