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洞身衬砌仰拱施工方案

一、工程概况：

人和隧道位于新华夏系四川沉降带盆地西部，龙泉山断褶带东部。区

内主要褶皱、断裂共同组成右行斜列的多字形构造。本隧道为分离式六车

道高速公路隧道，左洞起止里程为ZK48+170—ZK50+155，长1985m，右洞

起止里程为YK48+137—YK50+188，长2051m。进口左右线均位于曲线上，

曲线半径均为R=1500m；洞身左右线半径分别为R=1500m/R=4200m、

R=1500m/R=4800m.隧道左右线纵坡为单向坡，左线纵坡及坡长为：

+2.7%/1500m，+0.5%/485m；右线纵坡及坡长为：+2.7%/1533m，+0.5%/518m，

最大埋深为158米。进出口所处斜坡平均坡度各约为：20度、25度。进

出口植被相对不发育，多位旱地，交通条件较差，岩层形状N30E／4°SE。

覆土层和洞身主要有坡残积（Q4d＋e1）粉质粘土，褐红色，硬塑，为低

液限粘，由崩坡积粉质粘土，强度较低。隧道内轮廓断面型式为拱高800cm，

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上半圆半径为820cm