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刚构—连续组合梁桥合拢的多因素解析与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通建设中，桥梁作为关键的交通基础设施，对于促进区域经济发展、加强地区间联系起着举足轻重的作用。刚构—连续组合梁桥作为一种重要的桥梁结构形式，以其独特的力学性能和工程优势，在高速公路、铁路以及城市快速路等大型交通干线建设中得到了广泛应用。例如，安化狮子山大桥是一座结构形式为预应力砼刚构－连续组合梁桥，其桥梁全长620.48米，是S238安化县东坪至渠江公路重点控制性工程之一，建成通车后，形成了柘溪水库库区至安化县城交通大动脉，有效串联沿线乡镇，助力乡村振兴，为促进当地文旅、经济发展做出积极贡献。这种桥型综合了刚构桥和连续梁桥的优点，在支点处设置刚构增加了桥梁的刚度和稳定性，同时又能充分发挥连续梁的稳定性和承载能力，使桥梁具备更好的力学性能和更长的使用寿命。

合拢是刚构—连续组合梁桥施工过程中的关键环节，其施工质量直接关乎桥梁建设的成败。一旦合拢出现问题，如合拢精度不足、合拢过程中结构受力不均等，可能导致桥面高度变化、桥梁整体强度下降，甚至引发桥梁塌陷等严重事故，这不仅会影响桥梁的正常使用，还会对交通安全构成巨大威胁，造成不可估量的经济损失和社会影响。因此，深入研究刚构—连续组合梁桥合拢的影响因素具有至关重要的现实意义。

从桥梁设计角度来看，明确合拢影响因素有助于优化设计方