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旧水泥混凝土路面碎石化施工技术方案

一、施工准备阶段

1.1前期调查与处理

原路面状况评估需对全路段进行详细检测，包括板块破损率、裂缝分布、唧泥

区域及路基沉降情况。对存在严重病害的路段（如破碎板面积超过15%、路基沉

降超过5cm），应提前进行软弱基层处理：采用液压破碎锤清除破损板块，开挖

至稳定层后换填30cm厚级配碎石，分层碾压至压实度≥96%。

构造物标识保护工作应联合产权单位开展，采用地质雷达探测地下管线埋深，

对埋深＜0.5m的给水管、燃气管等设施，需在两侧3m范围设置混凝土防撞墩；

桥梁搭板端部2m内严禁破碎，应采用切缝机切割后人工凿除。建筑物保护方面，

对路肩外5m内的民房，需开挖1.2m深隔振沟，内填级配砂石并覆盖防渗膜。

1.2试验段施工

选取代表性路段（长度≥200m）进行工艺参数调试，采用多锤头破碎机

（MHB）进行3组不同参数试验：

•A组：落锤高度1.2m、锤迹间距8cm、行进速度2m/min

•B组：落锤高度1.1m、锤迹间距10cm、行进速度3m/min

•C组：落锤高度1.0m、锤迹间距12cm、行进速度4m/min

每组试验段开挖3个1m×1m试坑，检测破碎粒径分布，最终确定最优参数

为：表面层≤7.5cm（占比75%）、中间层≤22.5cm、底层≤37.5cm，此时回弹

模量应达到150-200MPa。

1.3交通组织

采用半幅封闭施工方案，设置三级安全防护：

1.警告区：上游800m设置限速标志、道路施工牌

2.缓冲区：设置防撞桶、LED爆闪灯，宽度≥5m

3.作业区：采用2.5m高彩钢板围挡，每50m设置应急通道

配备2台应急车辆，在早高峰（7:00-9:00）暂停破碎作业，保障单向双车道

通行。

二、碎石化施工工艺

2.1破碎作业

机械配置采用SP360型多锤头破碎机（配备6对650kg锤头+2对865kg翼

锤），施工顺序遵循先边后中、由高到低原则：

1.首先破碎外侧车道，落锤高度较内侧降低15%，避免路肩垮塌

2.相邻车道破碎搭接宽度≥15cm，重叠区域锤迹间距加密20%

3.凹形竖曲线底部增设横向排水盲沟（φ100mm透水管外包土工布）

特殊路段处理：

•超高路段低侧：每50m设置一道集水井，与边沟采用φ200mm波

纹管连接

•水泥混凝土基层路段：先采用液压镐预裂（深度≥15cm），再进行

破碎作业

2.2碾压施工

破碎完成后2小时内进行分层碾压：

1.Z型压路机（16t）：振动频率30Hz，碾压2遍，消除表面棱角

2.单钢轮压路机（20t）：激振力300kN，碾压3遍，压实度≥94%

3.光轮压路机（26t）：静压1遍，表面平整度≤2cm/3m

碾压过程中对弹簧路段（回弹值＜150MPa），需挖除30cm后换填水泥稳

定碎石（水泥含量5%），采用小型夯实机（激振力≥15kN）分层夯实。

2.3封层施工

碾压完成后立即进行乳化沥青封层：

•透层油：采用慢裂型乳化沥青（PC-3），用量2.5-3.0kg/㎡，洒布

后立即撒布5-10mm石屑（用量3m³/1000㎡）

•封层：采用SBS改性沥青（I-D级），厚度1cm，采用同步碎石封

层车施工，集料选用玄武岩（压碎值≤26%）

施工温度控制：沥青加热温度160-170℃，集料加热温度180-190℃，现场

检测黏结力≥2.0N·m。

三、质量控制标准

3.1主控项目

项目