舟山大陆连岛工程某大桥主墩防撞钢套箱设计_secret.pdfVIP

**大桥主墩防撞钢套箱设计

摘要：

**大桥主通航孔具有通航船舶体积大、密度高的特点，主墩需设防撞设施保护基础、

塔柱免遭船舶撞击损伤，同时利用防撞套箱、橡胶件消能，对撞击船舶进行适当保护。本

项目将防撞设施与用于承台施工的钢套箱结构有机结合起来，即满足主墩防撞功能的要

求，又满足承台施需要。文中对防撞钢套箱的整体吊装、快速定位、封底砼浇筑、箱内抽

水、承台砼浇筑及防撞功能等主要工况下的设计与使用进行较为全面的介绍。

关键词：**大桥、防撞钢套箱、挑梁。

1、概述

**大桥是舟山大陆连岛工程的第五座跨海特大桥，大桥东起**岛沥港镇，分别跨越

沥港水道和灰鳖洋海域，向西至宁波镇海大桥，全长18.5Km。主通航孔桥为

77m+218m+620m+218m+77m=1210m五跨半飘浮钢箱梁斜拉桥，其主塔D3、D4墩为钻

孔灌注桩高桩承台结构。有42根直径2.5m/2.85m，长117m（D4墩110m）钻孔灌注桩，

桩基呈梅花型布置。承台底标高-0.5m，承台处泥面标高-28.00m（D4墩-22.00m）。承台

为长圆头型，其最大外形尺寸为56.78m×34.02m，厚度6.5m（参见图1.1）。