L／H／V／W型汽车发动机原理图(动画).pdfVIP

L/II/V/W型汽车发动机原理图动（画）

汽车发动机类型和原理图

发动机工作原理图L直列四缸、V型六缸、H水平对置、W12、16缸

发动机是汽车的动力装置，性能优宜.接账响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用

燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成L直列、V型、H水平对置发动机，W12

/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容枳之和，增加缸数可以增加发动机排量，提升发动机输出功率，还可使发动机运转

平稳,减少振动与噪声。

发动帆汽缸排列型式分为L型、、型、H型和W型。

L型发动机；

又称直列L（ineEngine）发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。

“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3.L4.L5.L6型发动机。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW,BMW直列6缸发动机凝集了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

V型发动机：

是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以•定的夹角布置在•起，使两组汽缸形成两个有•个夹角的平面，从侧面看汽缸呈Y字形，

故称V型发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较审视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好,

也就是要求发动机盖越低越好。

常见的V型发动机有V6.V8、VIO,V12»还有Y3.V5以及V16不（要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。

顾名思义，v代表发动机气缸成v型排列，般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车

甚至用了超过90度的广角V10引擎。

优点：运转稳定针（对V6.V8、V12）、节省空间。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和修理，并且造价较高。同时，V3.V5包拈V10都由于其结构或排量的因，并不非常稳定，尤

其走作为F1发动机的V103L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于确保其稳定性。

代表车型：奥迪的A6.法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托

车上.V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而丫16则在一些嗫华的老爷车上可以找到。

H型发动机：

又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了18C度了，一般为4缸或6缸。

优点：♦低中.心：产生的横向震动容易被支架汲取、有•效将全车较本•的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。

♦低振动：活塞运动的平衡优良（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升.

它能坚持650转的低转速，并确保发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。

缺点：造价高，发动机太宽。

目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

W.型发动机：

W型发动机是德国大众专属发动机技术。

简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=Y”。

W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重录也可轻些，但它的

宽度更大，使得发动机室更满。

优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，更大的排量。

缺点是，结构太豆杂了！运转平衡性也不好。

由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备

着W6,W8和W12发动机。

转了发动机：

转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。

转子发动机全称为三角