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循环荷载下饱和粘土不排水抗剪强度模型构建与工程应用探究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

在各类工程建设中，土体常常承受着循环荷载的作用。饱和粘土作为一种广泛分布的土体类型，其在循环荷载下的力学行为对工程的稳定性和安全性有着至关重要的影响。例如在海洋工程领域，海洋结构物如海上平台、跨海大桥桥墩等，长期受到波浪荷载的作用。波浪荷载是海洋地基土受到的最频繁和最严峻的动荷载，在土与结构这两种性质截然不同的材料之间存在着接触面，波浪这种动荷载使得结构与地基之间的作用成为动力相互作用，从而接触问题变得更加复杂。当考虑到持续几个小时到几天波浪荷载作用的短期效应时，一般认为海洋粘土地基基本是处于不排水条件下的，此时波浪荷载的持续作用使海洋粘土的应变增大，孔隙水压力升高，伴随着内部结构的改变，其不排水抗剪强度退化，上部建筑物也因而会失稳或破坏。

在交通工程方面，铁路、公路路基等在车辆的反复行驶过程中，承受着循环荷载。车轮对路基的反复碾压，相当于对饱和粘土路基施加了循环荷载，随着时间的积累，可能导致路基的变形过大、承载力下降，影响交通的正常运行和交通安全。

此外，在一些工业设施基础建设中，如大型机器设备基础，由于机器的振动等原因，也会对下方的饱和粘土地基产生循环荷载作用。这些循环荷载的作用可能使饱和粘土的力学性质发生改变，进而影响整个工程的稳定性和使用寿命。

1.1.2研究