人工智能技术在民机驾驶舱显控系统中的应用研究.pdfVIP

人工智能技术在民机驾驶舱显控系统中的应用研究.pdf

人工智能技术在民机驾驶舱显控系统中的应用研究

蒋璐蔚

中国航空工业集团公司上海无线电电子研究所，上海２００２４１

摘要：民航驾驶舱显控系统是飞行管理的核心。文章在概述国内外研究现状的基础上，将人工智能在显

控系统中的应用聚焦于智能辅助决策、预测性维护、人机交互等关键技术及解决措施研究，通过数据采集和分

析，提出了符合适航要求的民机显控智能化提升方案。该方案有助于提高飞行安全性与运行效率。

关键词：驾驶舱显示控制系统；人工智能；航空电子；人机交互；飞行安全；预测性维护

现代民航客机的驾驶舱显示控制系统作为飞行舱显示控制技术上均存在明显差异。空客以系统为

员与飞机交互的界面，是飞行管理的核心信息枢纽，决策主体，采用控制通道和监控通道的双通道主备架

直接影响着航空安全与运行效率。以空客Ａ３５０飞构，通过设定差异阈值进行自动切换，实现“快速故

机为例，其搭载超过５万个传感器，每日产生２．５ＴＢ障”响应，强调“硬保护”设计，但过度依赖自动化可

性能数据，传统处理模式已难以满足实时决策需能导致情景意识退化；波音则以飞行员为决策中心，

［１］

求。人工智能技术通过深度学习与机器视觉等方通过数据总线实现计算系统、电源、液压及通信路径

法，为飞行状态感知、故障预测、人机交互等场景提供的三重冗余架构，实行“软保护”设计，允许飞行员在

全新解决方案。国际航空制造商正加速ＡＩ技术在民飞行包络面外操作，增加应急状态下的灵活性，但增

航客机中的应用布局，空客推出了Ｓｋｙｗｉｓｅ数据分析大了人为错误风险。在显示控制层面，空客采用综合

［２］

平台，英国民航局（ＣＡＡ）发布了ＡＩ战略框架。国显示技术，通过逻辑保护优先减少冗余信息，波音通

内南方航空公司自主研发了飞行健康管理系统，标志过多功能显示器（ＭＦＤ）集成数字显示技术支持复杂

［３］

着ＡＩ技术进入工程应用阶段。本文聚焦智能辅助［４］

任务，强调实时监控。在ＡＩ技术应用方面，空客通

决策、预测性维护、人机交互三大维度，结合国内外技过在Ｓｋｙｗｉｓｅ平台上建立全球航空数据库，接入飞机

术实验验证，提出符合适航要求的民机显控智能化解实时数据，通过机器学习，构建驾驶舱各部件失效预

决方案。

测模型，实现预测性维护，波音在７７７Ｘ机型中开发

一、国内外技术现状了机动特性增强系统（ＭＣＡＳ），充分利用传感器数

目前，全球主要有欧洲空客、美国波音和中国商据，通过动态、智能调整控制律提高飞行控制能力。

飞三家从事民用大飞机的研制和生产的厂商，其中，（二）国内技术现状

空客和波音两家公司起步早，研制了多款支线和干线国内民机显控系统中，人工智能技术的应用研究

的民航飞机，它们同相关配套厂商积累了丰富的经主要聚焦于建立开发生态体系，在突破新型座舱显示

验。商飞公司起步晚，但在坚持自主可控的前提下，控制系统ＧＰＵ多分区多任务并行处理技术难题的前

积极与国外优势配套厂商开展技术交流和合作，使

提下提高性能及稳定性。西安索格亚航空公司基于美

Ｃ９０９、Ｃ９１９两款民用飞机快速投入商业运营。随着

国ＷｉｎｄＲｉｖｅｒＳｙｓｔｅｍ公司的ＶｘＷｏｒｋｓ实时操作系统开