柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程.pdfVIP

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规金层不匀称或者合金材料的疲惫强度太低,轴承在油膜压力冲击下，合

程

金层发生疲惫裂纹，此称他裂,龟裂的疲惫裂纹向合金层深度方向发展，

至向结合面附近沿横向延伸，彼此交替，造成合金材料片状剥落，

在柴油机的各个部件中，轴承都是损件.本文所争论的轴

嬲熔:由r轴承间隙过大或者过小，当润滑油中断供应和供应不足.

承是指曲轴主轴承和连杆轴承，它们的工作是否完善、牢旅.将挺直影

或者轴承与轴颈间没仃形成油膜，从而在轴承与轴颈间发生半干磨擦或

响到柴油机的正常运行.者干磨擦产生大盘的磨擦热，引起显微的熔化、粘者，假如连续发展,将

口此.依据实践阅历.归纳了发动机在用法过程中常见的轴承损坏

导致轴承烧爆。

形式及其机理.轴承损坏的原由,并提出延长其用法寿命的对策.

2柴油机轴承损坏的原由分析

I柴油机轴承损坏形式及机理

轴承属了损件,引起轴承损坏的原由许多。这里从用法、维护

柴油机轴承常见的损坏形式有磨粒磨损、疲惫剥落和烧培三类.

和修理三方面来分析。

各种损坏形式之间往往是相互联系、相互促进的.

2.1月法上的原由

①磨粒磨损:这是山于混入涧滑油中的弱小坚硬的固体颗粒,随润

①冷启动后即将加大负荷或者高速运转.由于柴油机冷机启动时.

滑油循环进入轴承与轴的间隙中，附着在轴承表面，形成磨粒，造成轴承

机油尚未充分进入润滑表面，就以很高的转速或者大负荷运转，导致润

表面的擦伤和刻痕.

滑

②疲惫剥落:轴承在过我、偏磨的状况下，因轴承工作温度太高，合

效果不良.机油温度上升、粘度下降,破坏了磨擦副表面油膜的形成,