第六章行车延误调查调查.pptVIP

一、交通量;二、交通量调查的方法;二、交通量调查的方法;二、交通量调查的方法;二、交通量调查的方法;二、交通量调查的方法;三、交通数据的分析应用

及不同车辆的换算;三、交通数据的分析应用及不同车辆的换算;三、车速频率分布;速度频率分布曲线;由频率分布曲线可绘得速度累计频率分布曲线;

85%位车速：在观测到的车辆数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值。

用途：用于确定观测路段的最大限制车速。

50%中位车速：在该车速以下行驶的车辆数等于在该车速以上行驶的车辆数。

15%位车速：在样本中有15%的车辆未达到的车速。

用途：为减少排队阻塞现象，交通管理中对某些需要限制最低车速的道路如高速公路及城市快速路，以此指标作为最低限速。;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;四、地点车速调查;;（一）定义

延误：由于道路与环境条件、交通干扰以及交通管理与控制设施等驾驶人无法控制的因素所引起的时间损失，以s/辆或min/辆计。

（二）分类

1、基本延误（固定延误）：由交通控制装置所引起的延误，是与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。主要发生在交叉口、交通信号、停