新能源汽车结构原理与检修 第2版 课件 驱动电机热管理系统构造与工作原理.pptx

驱动电机热管理系统构造与工作原理《新能源汽车结构原理与维修》课程专业教师：李元正

比亚迪E5驱动电机在运行中会产生大量热量，主要来源于绕组损耗和铁芯损耗。比亚迪E5通过集成化热管理系统，实现驱动电机与动力电池的高效温度控制，保障车辆的性能与安全。若热量无法及时散发，电机绕组温度可能超过150℃，导致永磁体退磁，输出扭矩下降10%-15%，甚至引发绝缘失效等安全隐患。此外，动力电池对温度同样敏感，温度每升高10℃，电池循环寿命缩短20%。

目录CONTENTS01.驱动电机热管理系统构造02.驱动电机热管理系统工作原理03.驱动电机热管理系统的技术发展趋势

01驱动电机热管理系统构造

一、驱