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模糊预测控制：革新主汽温控制的关键策略与实践

一、引言

1.1研究背景

在当今的能源格局中，火力发电作为重要的电力生产方式，在全球电力供应中占据着显著地位。火力发电通过化石燃料的燃烧将化学能转化为热能，再通过蒸汽动力循环将热能转化为电能。在火电厂的复杂运行系统中，主汽温是一个关键参数，对机组的安全稳定运行以及经济性能有着举足轻重的影响。

从安全性角度来看，主汽温过高时，会使锅炉受热面及蒸汽管道金属材料的蠕变速度加快。例如，12CrMoV钢在585℃环境下可保证其应用强度的时间约为10万小时，而当温度升高到595℃时，这一时间可能缩短至仅仅3万小时。严重超温还可能导致管道材料强度急剧下降，最终引发爆管等严重事故，对汽轮机的汽缸、汽门、前几级喷嘴和叶片、高压缸前轴承等部件的机械强度也会产生严重影响，缩短设备的使用寿命。而主汽温过低，则会导致机组循环热效率降低，煤耗增大。据理论估计，过热汽温每降低10℃，煤耗平均增加0.2%。同时，还会造成汽轮机尾部蒸汽湿度增大，不仅降低汽轮机内部热效率，还会加速汽轮机末几级叶片的侵蚀，增大汽轮机所受的轴向推力，威胁汽轮机的安全运行。此外，主汽温变化幅度过大，会使管材及相关部件产生疲劳，引起汽轮机汽缸的转子与汽缸的胀差变化，甚至导致剧烈振动，危及机组安全运行。因此，工艺上对汽温控制系统的质量要求极为严格，一般将控制误差范围限定在