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穿越跨越并行涉路施工方案

一、工程概况

1.工程主要情况

本工程位于XX区域，整体建设范围涵盖从桩号K1+000至K3+500的线路段，涉及穿越、跨越并行等多种复杂施工工况。专项施工部位主要集中在K1+500至K2+200段，该区域为山岭重丘地形，地势起伏较大，局部存在陡坡和悬崖，需进行深基坑开挖、高墩基础施工及既有道路并行改造。施工区域划分为三个主要地形地貌分区：

Ⅰ区（山麓平原区）：地势相对平缓，主要为填方区域，土层以粉质黏土为主，含水率约25%35%。

Ⅱ区（陡坡山区）：坡度大于25°，岩石以中风化板岩为主，抗压强度达6080MPa，地下水位埋深约35米。

Ⅲ区（既有道路并行区）：道路宽度12米，距离施工边线最小距离为5米，需采用分段隔离施工。

施工部位主要包括：

深基坑基础：3处，开挖深度1015米，采用桩锚支护结构。

高墩柱：5座，墩高2540米，基础采用群桩基础。

既有道路并行改造：全长800米，包括路面抬升、排水系统改造及交通隔离设施铺设。特殊工况备注：K1+800处存在既有管线（DN800供水管），需分段开挖探查，并采取临时保护措施。

1.2场地水文地质参数

软土含水率：Ⅱ区粉质黏土含水率高达38%，饱和度接近100%，易发生流滑现象。

岩石抗压强度：Ⅱ区板岩饱和抗压强度为68MPa，节理发育，局部