基于FLAC3D的道路下穿既有铁路桥梁近接性影响分析.pdfVIP

2025年第4期新疆钢铁总第176期

基于FLAC3D的道路下穿既有铁路桥梁近接性

影响分析

刘欢，杨陈相12*

（1.云南交通运输职业学院，云南昆明650300；2.昆明冶金高等专科学校，云南昆明650300）

摘要：以富源县富法路下穿盘西铁路工程为例，利用FLAC3D数值模拟软件，分析市政道路刚架桥下穿铁路

桥梁对既有铁路桥梁的影响，实时监测既有铁路桥墩沉降及水平位移，绘制施工运营全过程位移曲线。数值模

拟分析表明：施工开挖阶段对既有桥墩影响最大，经计算得出各工况下既有桥墩墩顶沿铁路线路方向最大水平

位移1.87mm，既有桥墩墩顶垂直铁路线路方向最大横向位移1.85mm，既有桥墩墩顶沉降位移3.29mm，既有桥

墩墩顶回弹隆起位移2.02mm，均满足规范要求。

关键词：刚架桥；既有铁路；FLAC3D；位移特征

DOI:10.20146/j.cnki.1672-4224.2025.04.065

中图分类号：TU43文献标识码：B文章编号：1672-4224（2025）04-0175-03

ProximityImpactAnalysisofRoadUnderpassExisting

RailwayBridgesBasedonFLAC3D

HuanLiu,ChenxiangYang12*

(1.YunnanVocationalCollegeOfTransportation,Kunming,Yunnan650300;2.KunmingMetallurgyCollege,Kunming,

Yunnan650300)

Abstract:TakingtheFufaRoadunderpassPanxirailwayprojectinFuyuanCountyasanexample,theFLAC3D

numericalsimulationsoftwareisusedtoanalyzetheimpactofthemunicipalroadrigidbridgecrossingtherailwaybridge

ontheexistingrailwaybridge.Real-timemonitoringofthesettlementandhorizontaldisplacementofexistingrailway

piers,anddrawingthedisplacementcurveofthewholeprocessofconstructionandoperation.Numericalsimulation

analysisshowsthattheconstructionexcavationstageandtheoperationstagehavethegreatestimpactontheexisting

piers,andthemaximumhorizontaldisplacementoftheexistingpierpiercrestalongtherailwaylinedirectionis

1.87mm,themaximumlateraldisplacementoftheverticalrailwaylinedirectionoftheexistingpierpiercrestis1.85mm,

thesettlementdisplacementoftheexistingpierpiercrestis3.29mm,andthereboundupliftdisplacemento