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公路总石灰土技术施工交底

1适用范围与前置条件

1.1工程范围

本交底适用于××至××公路K3+050—K28+400段路基填筑及挖方段石灰土改良层（厚度20cm、30cm、40cm三种）施工，含主线、互通匝道、服务区场坪、改路改沟。

1.2前置条件

(1)路基验收高程、宽度、横坡、压实度（≥90%）已签认；

(2)现场临时排水沟贯通，雨天无积水；

(3)石灰进场报验合格，Ⅲ级及以上生石灰，CaO+MgO≥70%，未消解块≤5%；

(4)土源已定，液限≤40%，塑指≤18，有机质≤2%，硫酸盐≤0.3%；

(5)试验段K5+300—K5+500（长200m）已完成，总结报告经总监批复；

(6)施工组织设计、交通导改方案、环保扬尘方案已批；

(7)作业人员三级安全教育完成，特种机械操作证随身携；

(8)数字化系统上线：拌合站数据实时上传省质监平台，GPSRTK基站架设完毕。

2材料技术指标与验收流程

2.1石灰

(1)进场批量≤200t/批，随车附出厂合格证、化学成分报告；

(2)现场抽检：细度（0.6mm筛余≤15%）、有效钙镁（EDTA法）、未消解残渣（湿筛法）；

(3)不合格处置：24h内退场，已拌合料就地挖出报废，费用自负。

2.2素土

(1)每5000m3抽检一次颗粒分析、液塑限、重型击实；

(2)土场安装自动喷淋，装车前含水率控制在最优含水率2%～+1%；

(3)严禁淤泥、耕植土、建筑垃圾进场。

2.3水

pH6～8，硫酸盐≤1.5g/L，采用深井水或自来水，不得用沟塘水。

3配合比设计（以30cm层为例）

3.1试验室目标配合比

石灰：土=6:100（质量比），外掺水1.5%调节，最大干密度ρdmax=1.78g/cm3，最优含水率wopt=13.8%。

3.2生产配合比调整

拌合站采用“二次掺灰”工艺，首次预掺4%，余下2%在精平前补撒，确保色泽均匀、无白灰条带。

3.3强度指标

7d无侧限抗压强度≥0.8MPa，28d≥1.2MPa；现场每1000m2抽检1组（6块），合格率≥90%，且最低值≥0.7倍设计值。

4施工工艺流程（时间轴法）

4.1测量放样

(1)GPSRTK放中边桩，20m一点，曲线段10m；

(2)打设钢钎挂线，红线标识石灰土边线，宽度=设计+0.3m超宽。

4.2素土初平

推土机先粗平，松铺厚度≤25cm，履带往返碾压2遍，表面平整度≤15mm/3m。

4.3第一次石灰摊铺

(1)采用方格网法：8m×8m灰格，每格用量=格面积×松铺厚×ρdmax×4%；

(2)人工用铁锹抛撒，厚度误差±5mm；

(3)检查：戴白手套蹲地1m视线，无裸露土块。

4.4第一次拌合

路拌机WS240，深度30cm，速度1.2km/h，往返2次；紧跟一台50型装载机清理刀头粘土，每50m检查拌合深度，插入钢钎验证≥28cm。

4.5补水

智能洒水车+雾炮，实测含水率低于wopt1%时补水，分3次喷洒，避免“水坑”；含水率控制目标：wopt±1%。

4.6第二次石灰摊铺

补撒2%石灰，人工用竹扫帚拖匀，局部用灰耙补白。

4.7第二次拌合

路拌机再拌2遍，速度1.0km/h，确保颜色呈均匀肉桂色，无灰条、灰团；现场采用“塑料袋取样法”：取3点混合样送试验室测石灰剂量，EDTA标准曲线差值≤0.3%。

4.8精平

(1)平地机MGR550，刀片与中线夹角45°，先两侧后中间，高程误差±5mm；

(2)人工拉线检底，局部低洼处用新拌料填补，严禁薄层贴补。

4.9碾压

(1)初压：26t单钢轮静压1遍，速度2.5km/h，轮迹重叠1/3；

(2)复压：32t振动压，高频低幅，3遍，速度3km/h；

(3)终压：26t胶轮压路机收面2遍，速度4km/h，消除裂纹；

(4)检测：压实度≥96%（重型击实），每200m双车道6点，采用核子密度仪+灌砂法校核，偏差≤2%。

4.10养生

(1)碾压结束2h内覆盖0.08mm薄膜，搭接宽度≥20cm，上压砂袋；

(2)薄膜上定时洒水，保持表面湿润≥7d，温度30℃时每天4次；

(3)养生期封闭交通，除洒水车外车速≤15km/h。

5质量检验与验收标准

5.1主控项目

石灰剂量+1%～0.5%，含水率w