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高温可磨耗封严复合涂层的制备及性能研究

一、引言

（一）研究背景与意义

在航空工业迅猛发展的当下，航空发动机朝着大推力、高推重比、高效率、低油耗的方向不断迈进，对其核心部件的密封性能提出了更高要求。可磨耗封严涂层技术作为提升发动机气路密封性能的关键手段，能有效减少气体泄漏，显著提高发动机总体性能，成为当前航空发动机领域的研究热点。

航空发动机作为飞机的核心部件，其性能直接决定了飞机的飞行性能、可靠性及经济性，被誉为“工业皇冠上的明珠”。随着现代航空技术的发展，对航空发动机的性能要求日益严苛。在航空发动机的运行过程中，气路密封至关重要。气体泄漏会导致发动机效率降低、油耗增加，甚至影响发动机的稳定性和可靠性。据相关研究表明，发动机气路密封性能每提升1%，发动机的燃油效率可提高2%-3%，推力可增加3%-5%。因此，提升航空发动机的气路密封性能，对于提高发动机的综合性能具有重要意义。

可磨耗封严涂层技术通过在发动机机匣内壁涂覆一层特殊的涂层，当发动机叶片与涂层发生接触时，涂层能够被叶片轻微磨损，从而形成良好的密封间隙，有效减少气体泄漏。这种技术不仅能够提高发动机的性能，还能延长发动机的使用寿命，降低维护成本。目前，可磨耗封严涂层技术已广泛应用于航空发动机的压气机、涡轮等关键部位，成为提高航空发动机性能的重要手段之一。

在高温环境下，航空发动机的工作条件更加恶劣，对可磨耗