发动机送修管理流程与要求.pdfVIP

1送修合同

1.1发动机送修合同由飞机维修工程部航材部门会同工程部门、公司财务部门等共同处理。

1.2飞机维修工程部工程部门负责制定发动机送修工作内容（WORKSCOPE）。

1.3飞机维修工程部航材部门负责发动机送修合同的准备，制定合同内容及其它必要文件。

1.4发动机送修合同应经飞机维修工程部质量部门审核，并按照公司合同管理的要求，由飞机维修工程部

航材部门、工程部门、飞机维修工程部主管工程副总经理、公司财务部门会签后，报公司批准。

2送修单位的选择

2.1飞机维修工程部航材部门应在经公司批准的维修厂家中进行比较、选择维修单位。

2.2新增的发动机送修单位应按照本手册MF/0707-4“承修商评估”完成评估，纳入维修厂家后方可

选择。

2.3发动机送修前，飞机维修工程部航材部门应通过对修理质量、周期和价格的比较，以确定最佳送修厂

家。

3发动机监修

3.1发动机监修人员根据需要从发动机专业技术人员中选派。

3.2发动机监修的内容须包括对委托维修单位的维修作业程序是否按照CCAR的适航规定，操作是否规范，

是否完成工作内容（WORKSCOPE），零部件的使用是否合格等。

3.3发动机监修完成后，监修人员应写出的监修报告。

4发动机接收

4.1发动机的技术状况检查由发动机工程师、技术人员和检验员负责。

4.2发动机工作内容（WORKSCOPE）的完成情况验收由工程部门动力工程师负责。

4.3飞机维修工程部维修计划和控制部门负责核对拆换件记录及合格证、寿控件等相关信息。

4.4飞机维修工程部航材部门和质量部门航材检验员负责对发动机外包装、合格、维修记录的检查和

验收。经检查合格后，航材部门应重新包装，送库房存放。

5信息反馈

5.1发动机监修人员应及时将监修质量信息或/和技术信息等向公司维修副总经理、飞机维修工程部工程

部门、质量部门和航材部门等飞机维修工程部反馈。

5.2飞机维修工程部航材部门负责对送修合同的完成情况录入。飞机维修工程部维修计划和控制部门负

责对发动机在位附件的处理，将寿控、时控件以及发动机在位附件等信息及时录入到可靠管理系统

中。

6维修记录的保存

6.1发动机机修理记录应当至少包括CAAC的维修放行证明或适航批准（对于租赁飞机的原装发动机，

还需要FAA放行等文件）、AD/SB完成情况、拆换件记录及合格证、寿控件、修理报告及其它相关

信息等。

6.2发动机修理记录、发动机监修报告由飞机维修工程部质量部门负责保存，保存期限按维修记录管理程

序执行。

支持性程序

a)MF/8207-6“发动机/APU送修管理程序”；

b)MF/8202-35“发动机、APU、起落架入库检验程序”；

c)MF/8202-26“单机管理程序”。